理貨作業(yè)環(huán)境從過去的在碼頭前沿“日曬雨淋”“站位盯箱”，到“室內(nèi)空調(diào)”“鼠標(biāo)盯箱”的集裝箱智能理貨中心，智能理貨實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員本質(zhì)安全、作業(yè)效率提升雙贏，推動(dòng)理貨行業(yè)從“人員密集型”向“技術(shù)先進(jìn)型”轉(zhuǎn)型升級(jí)。這一小的轉(zhuǎn)變使廣州港智慧港口建設(shè)邁了一大步。

9月8日，廣州港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李益波，廣東省海員工會(huì)主席許國(guó)勝，廣州港集團(tuán)工會(huì)主席溫東偉共同見證啟動(dòng)了廣州港集裝箱智能理貨中心，并為省級(jí)創(chuàng)新工作室揭牌。

錨定智能理貨建設(shè) 開創(chuàng)行業(yè)智能理貨先河

近年來，廣州港積極響應(yīng)智慧港口建設(shè)，率先在全國(guó)理貨行業(yè)內(nèi)提出智能理貨的發(fā)展思路，2013年以來，歷經(jīng)視頻理貨、OCR識(shí)別理貨到目前的AI+OCR識(shí)別理貨等階段，廣州港外輪理貨公司相繼研發(fā)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭岸橋的遠(yuǎn)程視頻理貨、集裝箱號(hào)OCR自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、門座式起重機(jī)集裝箱智能理貨、“地空一體化”AI+OCR識(shí)別和自動(dòng)識(shí)別箱損等多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱智能理貨技術(shù)“先進(jìn)性、穩(wěn)定型、復(fù)制性”目標(biāo)，開創(chuàng)了行業(yè)智能理貨先河，為碼頭多裝快卸提供了有力的技術(shù)支撐。目前，外輪理貨公司已在黃埔老港、南沙三期實(shí)現(xiàn)集裝箱智能理貨常態(tài)化應(yīng)用，南沙二期智能理貨全覆蓋工作已完成90%，智能理貨系統(tǒng)的Bay位、箱號(hào)識(shí)別準(zhǔn)確率均達(dá)99.2%以上。

黨建+科技創(chuàng)新 碩果累累

外輪理貨公司黨委充分發(fā)揮“把方向、管大局、促落實(shí)”作用，創(chuàng)建“黨旗引領(lǐng)，智慧理貨”黨建特色品牌，將黨建工作與智能理貨建設(shè)深度融合。一是黨委主要負(fù)責(zé)人帶頭抓，創(chuàng)建周例會(huì)制度，及時(shí)研究解決存在問題，推動(dòng)智能理貨工作高效開展。二是將智能理貨建設(shè)作為“領(lǐng)航先鋒”工程的核心內(nèi)容，“書記項(xiàng)目”“頭雁項(xiàng)目”同步抓。三是以謝樹鴻創(chuàng)新工作室成員為核心，創(chuàng)建黨員突擊隊(duì)、黨員示范崗和黨員責(zé)任區(qū)三大載體，定期召開工作會(huì)議進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)黨團(tuán)員攻堅(jiān)克難，推動(dòng)公司科技創(chuàng)新取得重大成果，獲得省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)9項(xiàng)，地市級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)6項(xiàng)；國(guó)家發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利6項(xiàng)，軟件著作權(quán)1項(xiàng)以及形成2項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

智能理貨核心亮點(diǎn)有哪些 

帶動(dòng)理貨行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。從“一張紙、一支筆、一把算盤干到底”，到“手持對(duì)講機(jī)、腰掛PDA、電子圖形船邊理”，再到現(xiàn)如今的人工AI智能理貨，全國(guó)理貨行業(yè)經(jīng)歷三次技術(shù)大革新。本次智能理貨技術(shù)革新由廣州外理率先發(fā)起，并引領(lǐng)了行業(yè)潮流。廣州外理給傳統(tǒng)理貨賦予了智慧的大腦，用高質(zhì)量的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)詮釋了國(guó)有企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

實(shí)現(xiàn)理貨作業(yè)本質(zhì)安全。智能理貨中心將手拿理貨單證、腳穿“鋼頭鞋”的理貨員從露天碼頭前沿陣地后撤到安全舒適的辦公室，理貨員端坐在工作臺(tái)前，通過各自面前的兩臺(tái)顯示器，全面無死角地實(shí)時(shí)檢查集裝箱作業(yè)流程，進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)理貨作業(yè)。理貨員不需要在碼頭上風(fēng)吹日曬，同時(shí)，在疫情防控常態(tài)化下，智能理貨減少了理貨員與船員的接觸，大大降低防疫工作難度。工作環(huán)境的改善，極大的減輕了理貨員的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了“人機(jī)物混合”作業(yè)的安全隱患，員工滿意地稱之為“五星級(jí)辦公環(huán)境”,極大提升了員工勞動(dòng)光榮的認(rèn)同感、使命感和幸福感。

創(chuàng)造可觀理貨經(jīng)濟(jì)效益。集裝箱智能理貨常態(tài)化應(yīng)用后，一名理貨員可以在電腦前同時(shí)操作2+N條作業(yè)線，節(jié)省勞務(wù)用工人次，降低勞務(wù)用工成本。截止目前，集裝箱智能理貨技術(shù)為公司每月節(jié)省勞務(wù)用工約1370人次，節(jié)約成本約73萬元。同時(shí)，通過技術(shù)革新和轉(zhuǎn)型升級(jí)，公司2021年獲評(píng)為廣東省技術(shù)先進(jìn)型服務(wù)企業(yè)，可獲國(guó)家減免企業(yè)所得稅1000多萬元，創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟(jì)效益。

提升理貨質(zhì)量和作業(yè)效率。集裝箱智能理貨利用高清球機(jī)，采用AI+OCR識(shí)別技術(shù)，在前端對(duì)箱號(hào)、拖車號(hào)、實(shí)裝箱位等理貨要素進(jìn)行識(shí)別，各要素識(shí)別率均達(dá)98%以上，確保理貨質(zhì)量。在作業(yè)過程中，理貨數(shù)據(jù)與碼頭TOS實(shí)時(shí)對(duì)接，自動(dòng)識(shí)別的理貨作業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)與艙單、碼頭計(jì)劃等對(duì)碰并自動(dòng)核銷，完成貨物交接，縮短理貨時(shí)間。智能理貨應(yīng)用全面提升了理貨效率，減少港口機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，有效降低了港口機(jī)械一系列能源消耗，助力集團(tuán)綠色智慧港口建設(shè)。