來過秦港股份六公司都會有深刻的印象，干凈整潔的卸控小區(qū)環(huán)境，儼然讓這里成為了一張河北港口集團(tuán)的“綠色名片”。特別是2018年以來，六公司環(huán)保創(chuàng)新工作室從“源頭治理”抓起，將目光聚焦在“卸堆——取裝”作業(yè)起點(diǎn)，自主設(shè)計安裝運(yùn)煤敞車待卸煤預(yù)灑水抑塵系統(tǒng)、基于粉塵濃度檢測的卸車機(jī)底層智能灑水系統(tǒng)和BF皮帶清洗系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了卸堆線抑塵“全覆蓋”。

精細(xì)灑水，抑塵節(jié)水兩不誤

秦皇島港煤三期CD1、CD2卸車機(jī)各有1套干霧抑塵設(shè)備，配備421個噴頭，受噴頭安裝位置所限，干霧抑塵系統(tǒng)并不能完全抑制煤炭傾卸初始階段的起塵問題。

基于“抑塵+節(jié)水”的思路，在實(shí)地勘探卸車作業(yè)環(huán)境、設(shè)備狀態(tài)基礎(chǔ)上，項目組研究拓展抑塵范圍，在卸車機(jī)房入口鐵道上方設(shè)計待卸煤預(yù)灑水系統(tǒng)，利用漫反射式光電開關(guān)和定位車行走編碼器，不僅實(shí)現(xiàn)灑水電磁閥自動啟停，還將車速與流量連鎖起來。當(dāng)列車進(jìn)入卸車機(jī)房時，安裝在上方管路的6個扇形噴嘴自動啟動，噴淋水量根據(jù)列車行進(jìn)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，對待卸煤表層均勻灑水。

“卸車機(jī)翻轉(zhuǎn)約35°時，煤炭才會脫離車廂，可往往翻轉(zhuǎn)到1°時，抑塵系統(tǒng)就啟動了。于是我們想，如果噴頭啟停時間可以更加精確，是不是可節(jié)約噴灑水量？”六公司卸車隊電氣副隊長胡佑兵說。將感應(yīng)角度從1°調(diào)整到35°，說起來簡單，做起來卻不容易。卸車機(jī)房抑塵噴頭分為“傾翻側(cè)”和“非傾翻側(cè)”兩類，感應(yīng)角度不同，抑塵效果也不同。為保證抑塵效果，項目組將2套系統(tǒng)抑塵噴頭分類測算實(shí)驗，分別設(shè)計啟?？刂蒲b置，將灑水時長由20秒降至10秒左右。考慮到特殊易起塵煤種，保留原有的“加強(qiáng)模式”“強(qiáng)力模式”兩種灑水模式，司機(jī)在卸控室操作臺觸摸屏上便可自如切換。2019年初至2020年底，該優(yōu)化項目投入應(yīng)用后，CD1、 CD2卸車機(jī)抑塵系統(tǒng)分別節(jié)水3014.23噸、2926.72噸。

按需除塵，效果更佳

給料器位于卸車機(jī)底層、密閉性好，其灑水系統(tǒng)側(cè)重于調(diào)節(jié)煤炭含水率。何時投入灑水、投入多少水量，取決于皮帶線上起塵情況。

“粉塵濃度檢測儀安裝在轉(zhuǎn)接塔上，而灑水點(diǎn)在底層，會有1分鐘時間差。我們設(shè)計讓檢測儀在上料1分鐘后開始采樣檢測，粉塵濃度高則啟動底層灑水；然后再次檢測，粉塵濃度低于起塵閾值停止灑水。但該方案采樣周期較長，還可能存在間歇性揚(yáng)塵情況，存在缺陷，所以只能另尋他法?！睋?jù)胡佑兵回憶介紹，為實(shí)現(xiàn)智能檢測，提高灑水控制的科學(xué)性，項目組頗費(fèi)了一番心思。

經(jīng)過反復(fù)研討，項目組調(diào)整優(yōu)化了方案。灑水設(shè)備在皮帶啟動上料后，先進(jìn)行一次預(yù)灑水，并逐漸增加水量。經(jīng)過檢測點(diǎn)時收集數(shù)據(jù)，以起塵閾值為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)到適合的灑水量。遇到起塵較大，底層灑水量達(dá)到最大抑制效果仍不佳，可啟動后續(xù)除塵設(shè)備，真正做到“按需除塵”。該項目中自主設(shè)計的送風(fēng)集塵結(jié)構(gòu)，借鑒了高爐冶煉檢測技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)首次將靜電感應(yīng)式粉塵濃度檢測裝置應(yīng)用于皮帶輸煤線上，以低廉成本實(shí)現(xiàn)智能化粉塵濃度檢測。自2018年7月投入運(yùn)行至2020年底，已節(jié)約費(fèi)用50萬元左右。

完善皮帶清洗技術(shù)，做到抑塵“全覆蓋”

BF皮帶是港口煤炭運(yùn)輸作業(yè)的首個環(huán)節(jié)。為實(shí)現(xiàn)對卸堆線源頭區(qū)域抑塵“全覆蓋”，項目組為回程皮帶設(shè)計了洗帶清洗系統(tǒng)。從“六公司皮帶秤客戶端”平臺上提取皮帶秤信號，當(dāng)皮帶秤流量大于300噸/小時，洗帶設(shè)備自動啟動。一旦洗帶箱底部出現(xiàn)淤積，就啟動水刀管路反沖洗設(shè)備，凈化水質(zhì)、疏通堵塞。操作人員同樣可以在轉(zhuǎn)接塔司機(jī)室使用觸摸屏對全部運(yùn)行過程進(jìn)行監(jiān)視與控制。

“煤炭碼頭卸堆線源頭科學(xué)濕式抑塵項目的開發(fā)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)灑水，兼顧了環(huán)保、節(jié)水和煤炭質(zhì)量，具有在煤炭碼頭卸堆線推廣應(yīng)用的價值。下一步，我們會持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，加強(qiáng)污染管控方面研發(fā)與技改，努力為建設(shè)智慧、綠色、平安港口貢獻(xiàn)力量。”胡佑兵說。