7月27日，廣東奧馬冰箱有限公司分別向廣州港船務(wù)公司和中山港航旗下的小欖港贈送“精品穿巴保出口，合作共贏促發(fā)展”的牌匾，感謝廣州港推出的中山小欖港-南沙港WGO精品航線，解決其因疫情影響而造成的貨物出口裝箱難題。

五月下旬以來，華南港航物流行業(yè)受到新冠肺炎疫情影響，中山北部地區(qū)的外貿(mào)企業(yè)客戶遇到了提空箱難、還重箱難、倉庫爆倉、貨期緊急等一系列困難。

廣州港通過廣泛調(diào)研，應(yīng)客戶需求推出全新WGO水閘模式物流解決方案。創(chuàng)新運用異地提吉還重、拖車提吉水路還重、提重異地還吉等多元化的WGO水閘組合模式。6月11日，廣州港船務(wù)公司與中山港航集團小欖港聯(lián)合推出小欖港-南沙港WGO精品航線，定期定班保障客戶的外貿(mào)疏港通道，利用水路運輸運量大的優(yōu)勢，每天安排駁船提空箱，協(xié)調(diào)船舶在南沙港的提箱作業(yè)。小欖港還發(fā)揮自有陸運車隊的運力，每天安排充足的集裝箱車輛到廠裝貨，及時安排裝船，將重箱運抵廣州港南沙港區(qū)，實現(xiàn)駁船還重箱的便捷高效化運作，多管齊下幫助客戶化解倉庫爆倉、貨期緊急的難題。

中山小欖港至南沙港的WGO精品航線自開通以來，立足于為客戶辦實事、解決急難愁盼問題，受到客戶的廣泛好評。廣東奧馬冰箱銷售事業(yè)部負責(zé)人表示：“廣州港穿梭巴士WGO水閘模式太方便了，奧馬自6月11日以來通過WGO運輸模式，在南沙港-中山港區(qū)已順利完成往返30多個航次，提箱、進港都不擁堵，大大解決了我們外貿(mào)出貨難題?！?/p>

據(jù)了解，目前廣州港“穿梭巴士”WGO水閘模式已在珠三角多地港口推廣，網(wǎng)點達10個。廣州港一方面加強與口岸部門與南沙海關(guān)聯(lián)系，積極探索“灣區(qū)一港通”“內(nèi)外貿(mào)同船運輸”“啟運港退稅”等業(yè)務(wù)新模式在各支線網(wǎng)點的運作。在“‘灣區(qū)一港通’模式下，進出口貨物只需在珠江的內(nèi)河港口辦理通關(guān)手續(xù)，抵達南沙海港轉(zhuǎn)運時全年不停歇流轉(zhuǎn)和全天候直裝，不僅有效盤活了灣區(qū)航運資源，有助于降低企業(yè)整體物流成本，更帶動灣區(qū)港口群一體化發(fā)展，形成了‘一盤棋’的全局效應(yīng)，助力進出口貨物在灣區(qū)多地便捷流動?！睆V州海關(guān)所屬南沙海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科副科長梁章城說。

同時，南沙海關(guān)在南沙口岸實施的內(nèi)外貿(mào)同船運輸、啟運港退稅等改革，也不斷推動海運物流和港口運轉(zhuǎn)提速。其中，內(nèi)外貿(mào)同船運輸有效解決了駁船艙位利用率不高、船舶周轉(zhuǎn)時間較長、貨物快速中轉(zhuǎn)受限等難題，啟運港退稅政策則幫助企業(yè)在啟運港貨物放行后即可辦理退稅，無需等待貨物實際從南沙港離境，加快資金回籠。

另一方面，推進業(yè)務(wù)信息化建設(shè)，通過不斷優(yōu)化“穿梭巴士”船舶運營管理系統(tǒng)，推動無紙化單證運作，實現(xiàn)實時業(yè)務(wù)可視化監(jiān)管、大數(shù)據(jù)管理，不斷提升客戶服務(wù)效率。據(jù)統(tǒng)計今年6、7月間就成功為東風(fēng)日產(chǎn)、美的、華為、TCL、奧馬等20多家客戶制訂了專屬的WGO物流解決方案，使WGO水閘模式運輸量單月超4萬標箱。

近年來，廣州港“穿梭巴士”發(fā)揮連接南沙港區(qū)與珠三角各個中小碼頭的橋梁紐帶作用，緊抓南沙港區(qū)班輪航線快速增長的機遇，組建黨員營銷專班，組織黨員骨干主動走訪大型班輪公司、灣區(qū)進出口企業(yè)，定制門到門全程物流方案，以水路運輸替代公路運輸，減少客戶陸運堆場進閘等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)時間成本、物流成本“雙下降”。2020年，成功引進德正貨運、南玻太陽能玻璃、清遠紙業(yè)等客戶，使木材、進口紙漿等重點貨類成為穿梭巴士業(yè)務(wù)新的增長點，實現(xiàn)突破性增長，WGO運輸箱量超20萬標箱，同比增長345%；2021年上半年，WGO項目同比增加14.51萬標箱，同比增幅達202%。