全媒記者 馬榕蔚

近日，“中宇28”輪成功停靠在山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)20#泊位，石油焦卸船作業(yè)有條不紊地進(jìn)行著。這批來自印尼的石油焦即將由此運(yùn)往腹地炭素廠加工成煅后焦，然后從濰坊港啟航，駛往南亞、中東等地區(qū)。2022年，山東港口貨物吞吐量完成16.24億噸，同比增長(zhǎng)7.7%，集裝箱完成3729萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.4%。

作為“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，山東港口不斷發(fā)揮“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”在新開放格局中的稟賦作用和樞紐優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能，助推高質(zhì)量共建“一帶一路”。

向小貨種精品港邁進(jìn)

透過“一帶一路”的大門，山東港口渤海灣港看到的是一片可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、市場(chǎng)開拓、資源互通的開闊地帶。“口岸開放后，我們根據(jù)市場(chǎng)條件和腹地情況迅速調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，結(jié)合前期內(nèi)貿(mào)石油焦培育基礎(chǔ)，將石油焦列為外貿(mào)重點(diǎn)發(fā)展貨種?！辈澈掣凼袌?chǎng)營(yíng)銷中心業(yè)務(wù)經(jīng)理蘇世勇說。

渤海灣港全力拓展海外市場(chǎng)，經(jīng)過兩年多的培育，石油焦吞吐量由最初10萬噸/年增長(zhǎng)到150萬噸/年，開發(fā)客戶50余家，貨源覆蓋東南亞、中東、東歐、南美等“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，一躍成為全國(guó)第二大炭素級(jí)石油焦操作港。

無獨(dú)有偶，木片業(yè)務(wù)作為渤海灣港件雜貨“成員之一”，也是其聚力打造小貨種精品港的一個(gè)有力抓手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，渤海灣港木片碼頭每年從越南、泰國(guó)等國(guó)家進(jìn)口木片超300萬噸。2022年11月，渤海灣港木片單月吞吐量達(dá)到42萬噸，創(chuàng)開港以來單月最高紀(jì)錄；全年完成吞吐量375萬噸，創(chuàng)開港以來年吞吐量最高紀(jì)錄，雙雙實(shí)現(xiàn)新突破。

“過去一年，我們聚焦‘提效率、強(qiáng)服務(wù)、增效益’，迅速搭建起集中統(tǒng)一、集約高效的生產(chǎn)組織模式，在主動(dòng)服務(wù)‘一帶一路’道路上交出了優(yōu)異答卷?！蹦酒a頭總經(jīng)理助理杜傳強(qiáng)介紹。

據(jù)了解，渤海灣港腹地各大造紙廠對(duì)木片年需求達(dá)400萬噸，隨著“十四五”期間擴(kuò)能增效，到2025年，木片年需求量預(yù)計(jì)達(dá)1000萬噸，有望成為渤海灣港融入“一帶一路”建設(shè)的嶄新“入場(chǎng)券”。渤海灣港將搶抓貨源市場(chǎng)持續(xù)向好的有利時(shí)機(jī)，深入市場(chǎng)開展挖潛工作，滿足腹地企業(yè)日益增長(zhǎng)的木片消費(fèi)需求，積極推動(dòng)木片業(yè)務(wù)快速上量，在融入“一帶一路”倡議中展現(xiàn)更多“港口擔(dān)當(dāng)”。

繪就海上絲路新圖景

近日，在山東港口煙臺(tái)港商品車滾裝碼頭，船車映海，春意萌發(fā)，一派繁忙有序、欣欣向榮的景象?！鞍⑺固亍薄昂犏棥薄安ㄈ薄百F族先鋒”4條外貿(mào)商品車船舶密集到港，堆場(chǎng)內(nèi)幾千輛商品車整裝待發(fā)，一輛輛商品車快速有序從堆場(chǎng)駛至船艙。作業(yè)結(jié)束后，船舶拉響汽笛，從煙臺(tái)港啟程，駛向美洲、非洲、歐洲等“一帶一路”沿線主要的汽車出口市場(chǎng)，以“車”為媒，共繪“一帶一路”發(fā)展美好圖景。

近年來，煙臺(tái)港不斷加強(qiáng)商品車航線市場(chǎng)開發(fā)，增強(qiáng)航線規(guī)模，打造專業(yè)化、定制化作業(yè)流程，為凝聚行業(yè)力量、衍生更優(yōu)服務(wù)搭建了廣闊舞臺(tái)，助力國(guó)內(nèi)眾多知名汽車企業(yè)從這里揚(yáng)帆出海，拓展海外市場(chǎng)。青島一供應(yīng)鏈管理公司代表稱贊說：“煙臺(tái)港航線多、服務(wù)好，用百分之二百的認(rèn)真對(duì)待對(duì)我們的需求，是我們最信賴的合作伙伴。”

從中國(guó)首條滾裝外貿(mào)自營(yíng)航線開通，到持續(xù)拓展航線組群，提升物流服務(wù)能級(jí)，煙臺(tái)港正依托其成熟的商品車物流運(yùn)輸體系、齊備的配套設(shè)施、多元化的增值服務(wù)，積極拓展山東港口參與“一帶一路”建設(shè)的多樣化物流模式，織密山東港口商品車全球航線布局。2022年5月16日，川崎汽船“漢堡快線”輪在煙臺(tái)港順利裝載1137輛出口車，駛向中東，標(biāo)志著山東港口“煙臺(tái)—中東”外貿(mào)滾裝航線成功開通，進(jìn)一步豐富了山東港口的國(guó)際滾裝航線布局。

數(shù)據(jù)最有說服力。2022年，煙臺(tái)港貨物吞吐量突破4億噸，集裝箱吞吐量突破400萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。商品車貨物發(fā)運(yùn)量超過40萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.07%，商品車國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模和同比增速雙雙位居全國(guó)港口首位，外貿(mào)商品車發(fā)運(yùn)量達(dá)27.5萬臺(tái)，再次創(chuàng)造歷史新高，穩(wěn)居中國(guó)沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿(mào)出口港。

港口興，貿(mào)易旺。2022年，煙臺(tái)市外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)4547.4億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.5%，外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模穩(wěn)居全省第二位。其中對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口1205.5億元，增長(zhǎng)34%，創(chuàng)歷史新高。一組組鮮活數(shù)據(jù)的背后，彰顯著煙臺(tái)港舉足輕重的“港口力量”。

助力“中國(guó)制造”走向世界

“目前，通過日照港出口的工程機(jī)械設(shè)備多運(yùn)往東南亞、美洲、非洲等地區(qū)，用于中國(guó)企業(yè)對(duì)外承包的基建工程?！比照崭廴臼袌?chǎng)營(yíng)銷中心主任田雷介紹說。日照港位于“一帶一路”交匯點(diǎn)，地處環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈和新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部，陸向通過兩條千公里鐵路聯(lián)通中亞、歐洲，海向靠近國(guó)際海運(yùn)主航線，與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)便利通航。

2022年1月16日，載有海上油田設(shè)備氣體處理模塊的“錦弘途順”輪從日照港出發(fā)，遠(yuǎn)赴非洲塞內(nèi)加爾。日照港不斷挑戰(zhàn)新高度，主動(dòng)承接超大件裝卸業(yè)務(wù)，為服務(wù)非洲油氣資源開發(fā)貢獻(xiàn)力量。

依托日照至日本、韓國(guó)、東南亞的集裝箱外貿(mào)近洋干線和“日照—中東”“日照—西非”“日照—西歐”等件雜貨班輪航線，日照港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)東南亞、中東、西非、中南美、黑海、地中海等國(guó)家和地區(qū)的服務(wù)覆蓋。

為支持國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品開拓“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)，日照港聯(lián)合日照海關(guān)積極推廣應(yīng)用出口貨物“抵港直裝”物流模式，企業(yè)可在貨物抵港前完成出口申報(bào)，貨物實(shí)際進(jìn)入監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)便可獲取查驗(yàn)或放行指令。

“這些大型工程機(jī)械車輛都是通過陸路直接運(yùn)輸至港口，應(yīng)用‘抵港直裝’模式后，基本沒有港區(qū)物流等待時(shí)間，出口貨車可直接上船，船貨周轉(zhuǎn)速度明顯加快?！比照崭劭蛻舴?wù)中心副經(jīng)理王剛說。

隨著日照港件雜貨裝運(yùn)模式不斷成熟完善，工程機(jī)械設(shè)備出口量飛速提升，2022年日照港機(jī)械設(shè)備出口量同比增長(zhǎng)601%，成為國(guó)產(chǎn)機(jī)械設(shè)備出口的重要出?？?。同時(shí)，作為“一帶一路”重要支點(diǎn)，日照港對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)超50%，對(duì)RCEP簽署國(guó)進(jìn)出口增長(zhǎng)近40%，在世界大舞臺(tái)上煥發(fā)出蓬勃活力。

圖片源于：pixabay.com

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。