2月20日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了2019年1月份集裝箱及貨物吞吐量數(shù)據(jù)。自今年起，交通運(yùn)輸部對(duì)港口統(tǒng)計(jì)范圍進(jìn)行了調(diào)整，由規(guī)模以上港口調(diào)整為全國所有港口，同比增速9.1%，其中外貿(mào)吞吐量、內(nèi)貿(mào)吞吐量和內(nèi)河港口吞吐量增速分別為5.9%、10.8%和17.5%。按可比口徑計(jì)算，全國港口吞吐量同比增速為6.9%，其中外貿(mào)吞吐量、內(nèi)貿(mào)吞吐量和內(nèi)河港口吞吐量增速分別為5.6%、7.6%和9.9%。

一月份，中國內(nèi)地港口中：

1、上海港完成集裝箱吞吐量375萬TEU，同比增長(zhǎng)10.4%；

2、寧波舟山港完成集裝箱吞吐量260萬TEU，同比增長(zhǎng)9.3%；

3、深圳港完成集裝箱吞吐量241萬TEU，同比增長(zhǎng)1.8%；

4、廣州港完成集裝箱吞吐量190萬TEU，同比增長(zhǎng)6.1%；

5、青島港完成集裝箱吞吐量176萬TEU，同比增長(zhǎng)8.4%；

6、天津港完成集裝箱吞吐量147萬TEU，同比增長(zhǎng)4.9%；

7、廈門港完成集裝箱吞吐量94萬TEU，同比增長(zhǎng)6.3%；

8、大連港完成集裝箱吞吐量72萬TEU，同比增長(zhǎng)0.7%；

9、蘇州港完成集裝箱吞吐量57萬TEU，同比增長(zhǎng)27%；

10、營口港完成集裝箱吞吐量53萬TEU，同比減少4.3%；

其中，長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)最為活躍，上海港是全國港口中體量最大，增速實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)。同處長(zhǎng)三角區(qū)域的寧波舟山港，一月份同比增長(zhǎng)9.3%，僅次于上海港。蘇州港作為唯一進(jìn)入前十的港口，則實(shí)現(xiàn)了27%的高增速。

由于受到中國港口春節(jié)前的集中出貨影響，一月份，全國各大港口都保持了較高增幅。而東北港口中，大連港增幅微弱，比增0.7%，營口港的出現(xiàn)的增長(zhǎng)的下滑。未來，遼寧港口集團(tuán)成立后，如何組織貨源，帶來數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，將成為其一大難題。

其中，貨物吞吐量排在前位的港口有：

1、寧波州舟山港——9308萬噸，同比增長(zhǎng)4.9%；

2、上海港——5966萬噸，同比增長(zhǎng)1.0%；

3、唐山港——5867萬噸，同比增長(zhǎng)8.5%；

4、廣州港——4954萬噸，同比增長(zhǎng)7.9%；

5、青島港——4892萬噸，同比增長(zhǎng)8.1%；

6、蘇州港——4777萬噸，同比增長(zhǎng)10.4%

7、日照港——3985萬噸，同比增長(zhǎng)4.7%；

8、天津港——3728萬噸，同比減少2.0%；

9、煙臺(tái)港——3263萬噸，同比增長(zhǎng)19.9%；

10、大連港——2899萬噸，同比增長(zhǎng)6.1%；

無疑，在港口貨物吞吐量數(shù)據(jù)中，山東省港口成為最耀眼的明星。2017年還處在第十位的日照港，2019年1月一舉躍居第七位。而山東的青島港、煙臺(tái)港也雙雙入圍，并保持了較高增幅。而近年來“悶聲發(fā)大財(cái)”的唐山港，一月份貨物吞吐量與排在前一位的上海港僅差99萬噸。