寧波舟山港是我國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，國內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運基地，國內(nèi)重要的液體化工儲運基地和華東地區(qū)重要的煤炭、糧食儲運基地。

寧波舟山港位于長江經(jīng)濟帶與國家南北沿海運輸大通道的T字型交匯處，緊鄰亞太國際主要航道要沖，對內(nèi)可通過多式聯(lián)運直接覆蓋長江經(jīng)濟帶及絲綢之路經(jīng)濟帶；對外可直接面向東亞、東盟及整個環(huán)太平洋地區(qū)。

2017年，寧波舟山港股份有限公司完成貨物吞吐量7.2億噸，同比增長8.4%；完成集裝箱吞吐量2597萬標箱，同比增長13.8%。其中，礦石接卸量完成1.32億噸，同比增長14.1%；煤炭裝卸量完成4358萬噸，同比增長10.4%；原油接卸量完成7196萬噸，同比增長3.7%；液化品吞吐量完成980萬噸，同比增長8%；糧食接卸量完成655萬噸，同比增長5.1%。

截至2017年12月31日，公司總資產(chǎn)622.06億元人民幣，實現(xiàn)營業(yè)收入181.83億元，同比增加11.38%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤26.77億元，同比增加16.43%。

從2013到2017年，寧波舟山港的營業(yè)收入、凈利潤如圖1、2所示。

圖1 寧波舟山港股份有限公司營業(yè)收入（2013-2017） 

圖2 寧波舟山港股份有限公司凈利潤（2013-2017）

2013年至2017年五年間，公司的營業(yè)收入基本上呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，從2013年的113.96億元增加到2017年的181.83億元。2013到2015年，公司營業(yè)收入的增長速度逐漸變緩，但也保持了15%以上的增長速度，在2016年出現(xiàn)了負增長，但在2017年情況有所好轉(zhuǎn)。凈利潤從2013年開始持續(xù)減少，直到2017年出現(xiàn)正增長。主要原因是由于港航市場的低迷、港口競爭日趨激烈造成。

從整個行業(yè)的發(fā)展狀況來看，由于全球經(jīng)濟呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢，通脹總體溫和，我國國民經(jīng)濟穩(wěn)中向好，正由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。

從外部條件來看，隨著“一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”、“海運強國”、“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略深入推進，國家積極構建開放型經(jīng)濟新體制步伐加快，推動了寧波舟山港的發(fā)展。

從企業(yè)自身角度看，公司自身的管理體制在不斷創(chuàng)新，實質(zhì)性一體化整合完成后，浙江港也逐步形成“一體兩翼多聯(lián)”的港口發(fā)展格局，為寧波舟山港打造成為全球一流的現(xiàn)代化樞紐和全球一流的港口運營企業(yè)，實現(xiàn)快速、可持續(xù)發(fā)展提供堅強保障。

寧波舟山港股份有限公司的主營業(yè)務分為六大板塊，即：集裝箱裝卸及相關業(yè)務、鐵礦石裝卸及相關業(yè)務、原油裝卸及相關業(yè)務、其他貨物裝卸及相關業(yè)務、貿(mào)易銷售業(yè)務以及綜合物流及其他業(yè)務。

2013到2017年，這六大板塊的營業(yè)收入和占總收入的比例如圖3和圖4所示。

圖3 六大板塊營業(yè)收入（2013-2017）

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圖4 六大板塊營業(yè)收入占總收入百分比（2013-2017）

1、集裝箱裝卸及相關業(yè)務板塊

2017年，公司完成集裝箱吞吐量2597萬標箱，同比增長13.8%，增幅在我國沿海港口處于領先水平，為寧波舟山港貨物吞吐量首破10億噸、連續(xù)9年位居全球港口首位做出了突出貢獻。

公司集裝箱裝卸及相關業(yè)務板塊營業(yè)收入2013年為16.56億元，2014年19.14億元，2015年22.27億元，2016年26.53億元，2017年36.44億元。

近5年來營業(yè)收入逐漸增長，占比也有所提升，2015年后，由于海鐵聯(lián)運的發(fā)展，增長幅度進一步提升。

2、鐵礦石裝卸及相關業(yè)務板塊

公司鐵礦石裝卸及相關業(yè)務板塊營業(yè)收入近5年來逐漸下降，到2017年有所回升。

鐵礦石裝卸量下降的主要原因是：受宏觀經(jīng)濟和港口競爭的影響，全球沿海港口總吞吐量增速持續(xù)放緩，浙江港口面臨周邊港口的壓價競爭，導致鐵礦石、煤炭等大宗散貨分流壓力加大。

3、原油裝卸及相關業(yè)務板塊

2013至2017年，原油裝卸及相關業(yè)務板塊營業(yè)收入總體變化不大，但占比一直呈下降趨勢。

主要原因同鐵礦石類似，隨著周邊港口相關專業(yè)碼頭的建成投產(chǎn)，加上鐵路運價上漲等因素，對公司吞吐量貢獻度大的鐵礦石、原油、煤炭、液化品等主要基礎貨種面臨的分流壓力日趨嚴重。

4、其他貨物裝卸及相關業(yè)務板塊

其他貨物裝卸主要包括散雜貨、煤炭等裝卸。公司其他貨物裝卸及相關業(yè)務板塊營業(yè)收入2013年為18.11億元，2014年17.24億元，2015年14.24億元，2016年15.38億元，2017年18.24億元。

營業(yè)收入主要隨著散雜貨和煤炭等貨物裝卸量的變動而變動。

5、貿(mào)易銷售業(yè)務板塊

公司貿(mào)易銷售業(yè)務板塊從2014年才開始出現(xiàn)，其營業(yè)收入為2014年14.82億元，2015年45.56億元，2016年35.35億元，2017年18.07億元。

2015年，營業(yè)收入出現(xiàn)大幅上升，主要是由于：國際貿(mào)易公司貿(mào)易銷售業(yè)務量增長引起營業(yè)收入的同步增長；朝陽石化新納入合并范圍，相應增加了營業(yè)收入。

2015年后營業(yè)收入逐漸下降主要是由于貿(mào)易業(yè)務量的減少。

6、綜合物流及其他業(yè)務板塊

公司綜合物流及其他業(yè)務板塊的營業(yè)收入為2013年56.78億元，2014年58.83億元，2015年59.21億元，2016年66.29億元，2017年87.58億元。營業(yè)收入占總收入的比例一直高達40%以上。

本文由“港口網(wǎng)m.radiationrelations.com”特約上海海事大學單丹蕾、周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻

1、寧波舟山港股份有限公司年度報告（2013-2017）