2021年，廣州港集團與天津港集團、上海泛亞共同打造“海上高速-FAST”品牌服務(wù)，三方通力合作，發(fā)揮船舶作業(yè)、運力保障、組貨營銷等多方面協(xié)同效應(yīng)，共促航線服務(wù)升級。今年1-10月，由泛亞、信風(fēng)共艙經(jīng)營的IC10廣州-天津精品航線克服運力緊張影響，在南沙港區(qū)1-10月吞吐量逆勢上漲3.1%，船舶直靠率穩(wěn)步提升，船時效率提升至150UNIT/H。

11月23日，天津港集團有限公司副總裁劉慶順、上海泛亞航運有限公司副總經(jīng)理黃飛舞、華南中遠海運集裝箱運輸有限公司常務(wù)副總經(jīng)理曾慶聰一行來訪，廣州港集團副總經(jīng)理宋小明、股份公司副總經(jīng)理鄭靈棠會見了來訪嘉賓。各方代表就共同推動“海上高速-FAST”品牌升級，提升南沙-天津精品航線服務(wù)效率展開交流。

座談會上，廣州港集團、天津港集團和泛亞航運三方代表對過去一年IC10“海上高速-FAST”精品航線取得的成績表示肯定。

在船舶作業(yè)方面，廣州、天津兩港通過提供“航道、泊位、作業(yè)、疏運”四優(yōu)先服務(wù)保障，優(yōu)化分流向配載裝船操作，嚴(yán)格按照中轉(zhuǎn)流向集港、配載裝船、預(yù)搗和返場作業(yè)，大幅縮短了IC10航線南北港口在港時長。在運力保障方面，泛亞IC10航線全面提速，平均班期由原來2.5天加密至2天，單程海上運輸時間由6天壓縮至4天，在豐富客戶選擇同時壓縮了物流時長。在貨源組織方面，通過三方聯(lián)合營銷，深入腹地了解客戶需求，解決客戶痛點，在鞏固提升淀粉、煤炭、食品、家具等傳統(tǒng)大宗貨源服務(wù)的基礎(chǔ)上，延伸出了汽車裝拆箱、船邊拼箱等多項配套服務(wù)措施，挖掘新興貨類，促進南北貨源增長。

宋小明對未來“海上高速-FAST”精品航線提出了“四個一”新愿景。即形成一個文化，將“海上高速-FAST”精品航線融入日常管理和營銷工作中，彰顯品牌價值；凝聚一個團隊，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實現(xiàn)港航信息互聯(lián)互通，提升客戶服務(wù)體驗；設(shè)立一個目標(biāo)，爭取明年IC10運量增長10%以上；達成一個夢想，將IC10“海上高速-FAST”精品航線打造成中國南北海上交通大動脈。

據(jù)悉，今年7月，天津港集團、廣州港集團與泛亞航運、信風(fēng)海運等內(nèi)貿(mào)航運企業(yè)共同見證“海上高速-FAST”品牌的發(fā)布。通過創(chuàng)新港航服務(wù)“生態(tài)圈”，打造“兩港一航”精品航線升級版，持續(xù)增強南北港口協(xié)同聯(lián)動，深度挖潛南北海運大通道，加快構(gòu)建京津冀-粵港澳交通主軸，更好服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。依托船速快、班期準(zhǔn)、效率高品牌優(yōu)勢，精準(zhǔn)滿足南北物流的個性化需求。

圖/文來源廣州港集團

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