6月30日上午，中遠海運港口南通通海港區(qū)的前沿碼頭集裝箱作業(yè)十分繁忙。一只滿載板材的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)從“瀚興”輪吊運至集卡車，通海港區(qū)以單月破10萬TEU的成績，為自己送上了一份生日禮物。

中遠海運港口南通通海港區(qū)于2018年6月30日開港試運營，當年10月即以62.2萬TEU首超老港區(qū)，至2018年底，共完成集裝箱吞吐量26.4萬TEU。

今年3月和5月，箱量全部突破9萬，6月完成103575.5TEU，同比增長74.5%。1-6月份累計完成集裝箱吞吐量477954TEU，同比增長48.9%。

開港一年里，通海港區(qū)完成了原有內外貿航線的轉移，并針對原狼山集裝箱港區(qū)航線基本為內支線、缺少干線航線的情況，積極開辟新市場。

借助中遠海運在集裝箱航線和貨源組織方面的強大優(yōu)勢，新辟南通直達營口、天津、泉州、大連、廈門等8條內貿航線，目前擁有包括3條至日本、韓國的外貿航線在內的共11條內外貿直達航線。

據了解，通海港區(qū)集裝箱作業(yè)區(qū)規(guī)劃用地面積5412畝，規(guī)劃使用長江深水岸線2487米，擬建設8個7萬噸級以上連片順岸集裝箱碼頭泊位，項目分兩期建設。

一期工程于2018年6月30日開港試運營，與原狼山港區(qū)相比，通海港區(qū)采用科技、環(huán)保、節(jié)能手段，打造高標準的現(xiàn)代化集裝箱碼頭。

今年下半年，港區(qū)將啟動航道整治工程，引入4250TEU大型集裝箱船，開通南方及東南亞等國內外直達航線，同時啟動港區(qū)鐵路建設，力爭今年完成100萬TEU吞吐量，到2022年爭取突破200萬TEU。

建設成為集裝箱沿江內貿樞紐中心、近洋集散中心和遠洋分撥中心，打造通江達海、承接八方的開放通道。

來源：中國航務周刊