由于煤炭緊張，中國十余省份在過去兩周實施限電措施。預計工廠關閉將對未來幾個月的集裝箱出口量產生較大的影響。
根據本周的相關數據顯示，自2020 年 2月中國首次應對 Covid-19疫情以來，中國今年9 月份的工廠活動首次出現收縮。
自上周以來，從電子元件制造商到黃金開采商的100 多家公司已通知股市停產。
其中受限電影響較大的省份之一是江蘇，昆山和蘇州等是江蘇電子、芯片制造和紡織行業(yè)的關鍵集群所在地。限電，顯然會對這些工廠的進貨需求以及產品出口貿易產生影響，縮減航運需求，在一定程度上拉低高企的運價。
中國煤炭工業(yè)協會本周警告稱，在冬季這一需求旺季到來之前，其供應“并不樂觀”
據悉，中石化正承諾增加液化天然氣的進口，以保證冬季家庭用電和供暖需求。
中國造船業(yè)消息人士表示，電力短缺可能會阻礙未來幾個月的新船交付進度。Commodore Research在最近的一份報告中表示，中國對動力煤的依賴持續(xù)增長。今年到目前為止，動力煤發(fā)電已占全國總發(fā)電量的72.1%。去年同期，它貢獻了總發(fā)電量的71.3%
在大型港口擁堵的影響下，對煤炭的極端需求，加上強勁的鐵礦石進口，已將干散貨運價——尤其是好望角型——推回到2007 年和 2008年的輝煌時期。
根據Braemar ACM的數據，如今在中國港口的海岬型船排隊比五年平均水平高出117%。
