廣西北部灣畔，欽州港內(nèi)，車來船往。在這里，來自東盟國家的貨物“下船即上車”，運(yùn)往中國西部和北方各地；來自中國西部省區(qū)的貨物出?！跋萝嚰瓷洗保ｈF聯(lián)運(yùn)無縫銜接。

與此同時(shí)，位于欽州港的北部灣港全自動(dòng)化集裝箱碼頭正在火熱建設(shè)中。項(xiàng)目于去年8月開工建設(shè)，一期改造的2個(gè)10萬噸級泊位，年設(shè)計(jì)通過能力100萬標(biāo)箱，計(jì)劃明年6月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)運(yùn)營；二期新建的2個(gè)20萬噸級泊位，年設(shè)計(jì)通過能力160萬標(biāo)箱，計(jì)劃2023年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)運(yùn)營。

這是夜幕下的廣西欽州港集裝箱碼頭（無人機(jī)照片，2021年1月14日攝）。 新華社記者 曹祎銘 攝

“項(xiàng)目建成后，將成為具有海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，也是在全國保持先進(jìn)水平的又一個(gè)20萬噸級全自動(dòng)化集裝箱碼頭。”廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長李延強(qiáng)在9月22日至24日舉行的2021集裝箱碼頭自動(dòng)化推進(jìn)與技術(shù)交流會(huì)上說。

北部灣港成立于2007年，由欽州港、北海港、防城港組成，是中國第一個(gè)完成區(qū)域整合的港口集團(tuán)，并確立了“一軸兩翼”發(fā)展布局：以欽州港為“中軸”，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)；防城港發(fā)展大型散貨碼頭；北海港主要服務(wù)臨港企業(yè)工業(yè)及桂東南區(qū)域。

這是廣西北海鐵山港（無人機(jī)照片）。新華社記者 陸波岸 攝

“北部灣港是中國最早進(jìn)行跨行政區(qū)域整合的港口，歷經(jīng)14年的發(fā)展，已取得歷史性進(jìn)步。”李延強(qiáng)介紹，目前北部灣港已擁有萬噸級以上泊位90個(gè)，其中10萬噸級以上28個(gè)、20萬噸級以上4個(gè)，年吞吐能力逾3億噸。開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線54條，基本實(shí)現(xiàn)東盟國家及中國沿海主要港口的全覆蓋。

“十三五”時(shí)期，北部灣港貨物吞吐量從2016年的2.04億噸增長到2020年的2.96億噸，年均增長10%，其中集裝箱吞吐量從179萬標(biāo)箱增長到505萬標(biāo)箱，年均增長29%。

李延強(qiáng)表示，“十四五”時(shí)期將對標(biāo)國際一流港口全力加快智慧碼頭、智能船舶和智慧航道建設(shè)，加快建成4個(gè)10萬至20萬噸級全自動(dòng)化集裝箱碼頭，改造一批萬噸級以上碼頭，努力實(shí)現(xiàn)“便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠”的智慧港口目標(biāo)。

北部灣港股份有限公司總工程師溫富榮認(rèn)為，智慧港口不僅包括港口自身的智慧化改造，還應(yīng)建立以數(shù)字化為核心的港航生態(tài)：“我們致力于打造更高形態(tài)的海鐵聯(lián)運(yùn)生態(tài)，未來將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碼頭和鐵路中心站的一體化管理和運(yùn)營，打造一個(gè)完整的碼頭鐵路共生體，為西部陸海新通道建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。”（記者胡佳麗）