近日，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程——深中通道中山大橋東主塔封頂。至此，深中通道“雙橋四主塔”全部封頂，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構施工階段。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程，全長24公里，預計2024年建成通車。通車后，深圳到中山只需30分鐘可直達。

南都記者了解到，像深中通道等一批重大交通基礎設施項目及所在城市，將進一步受益于交通運輸“新基建”建設。具體來說，京港澳、京雄、成渝等干線公路，深中通道、秦嶺隧道，江西等地高速公路服務區(qū)將受益于智慧公路建設；長江干線、京杭運河、烏江等將從智慧航道建設中得益；廈門港、寧波舟山港、大連港、天津港、蘇州港、北部灣港等在智慧港口建設中得到升級；打造濟南機場、長沙機場、重慶東站等智慧綜合運輸樞紐以及北京、河北等開展智慧貨運樞紐（物流園區(qū)）建設。

深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。 新華社發(fā)

近期，國常會審議通過了“十四五”新型基礎設施建設規(guī)劃，交通運輸正是“新基建”的重要領域。在去年《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》的基礎上，交通運輸部近日印發(fā)《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》，推動交通基礎設施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，建設交通強國。

9月26日，在國新辦就加快推動交通運輸領域新型基礎設施建設情況舉行的發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人、綜合規(guī)劃司負責人范振宇介紹了《行動方案》的相關情況。他指出，《行動方案》以推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展為主題，以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為主線，提出到2025年，打造一批交通新基建重點工程，形成一批可復制推廣的應用場景，制修訂一批技術標準規(guī)范。

打造智慧公路、航道、港口、樞紐和“數(shù)據(jù)大腦”

為達成2025年目標和主要任務，《行動方案》提出了七大建設行動。這些建設涉及北京、雄安新區(qū)、成都、重慶、深圳、中山、廈門、寧波、大連、天津、蘇州、防城港、欽州、濟南、長沙、重慶等地。

一是智慧公路建設行動。依托京港澳、京雄、成渝等干線公路，深中通道、秦嶺隧道群等長大橋隧，江西等地高速公路服務區(qū)開展智慧公路建設，提升公路基礎設施全要素、全周期數(shù)字化水平，增強在役基礎設施檢測監(jiān)測、評估預警能力。推廣交通突發(fā)事件信息的精準推送和伴隨式出行服務，提升服務區(qū)智能化水平，逐步豐富車路協(xié)同應用場景。

二是智慧航道建設行動。依托長江干線、京杭運河、烏江等高等級航道，加強航道運行監(jiān)測能力，提高內(nèi)河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監(jiān)督系統(tǒng)，推進梯級樞紐船閘智能調(diào)度，提升航道運行保障能力、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務能力。

三是智慧港口建設行動。推進廈門港、寧波舟山港、大連港等集裝箱碼頭智能升級，建設天津港、蘇州港、北部灣港等新一代自動化碼頭，推進無人集卡規(guī)?；瘧?，加強港口危險品智能監(jiān)測和預警。

四是智慧樞紐建設行動。打造濟南機場、長沙機場、重慶東站等智慧綜合客運樞紐，以便捷換乘為導向，推動電子客票廣泛使用，推動跨運輸方式安檢互認。推動北京、河北等開展智慧貨運樞紐（物流園區(qū)）建設，以高效銜接為導向，推進多式聯(lián)運信息采集交換，推廣應用第三方物流信息平臺。

五是交通信息基礎設施建設行動。打造綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”，加快建設國家綜合交通運輸信息平臺，構建以部級綜合交通大數(shù)據(jù)中心為樞紐，覆蓋和連接各省級綜合交通大數(shù)據(jù)中心的架構體系。深化5G、北斗導航系統(tǒng)應用，加強網(wǎng)絡安全保護。

六是交通創(chuàng)新基礎設施建設行動。加快交通基礎設施長期性能科學觀測網(wǎng)等重大科技工程建設，推動公路交通安全、海上溢油應急處置等領域綜合實驗基地和科研創(chuàng)新平臺建設，提升科技創(chuàng)新能力。

七是標準規(guī)范完善行動。完善新基建標準規(guī)范體系框架，加快研究制定關鍵性、基礎性國家和行業(yè)標準，鼓勵支持研究制定交通新基建工程建設指南。

推動北斗系統(tǒng)納入有關國際標準

南都記者關注到，針對《行動方案》中“智慧樞紐建設行動”中備受關注的機場、高鐵等大型客運樞紐的便捷換乘問題，以及“交通信息基礎設施建設行動”的北斗導航系統(tǒng)應用情況，會上也作了進一步介紹。

范振宇指出，交通運輸部將進一步推動客運樞紐的便民化設施改造和智能化設施建設。包括推動綜合立體換乘設施的建設，切實縮短旅客換乘距離；進一步推廣使用電子客票，推動跨運輸方式的安檢互認，提高行李直掛比例，發(fā)展聯(lián)乘運輸服務；進一步加強對樞紐的客流、車流、環(huán)境等信息智能化動態(tài)監(jiān)測，推動智能化的運力組織調(diào)度和旅客疏導，提高綜合換乘效率。

范振宇指出，交通運輸行業(yè)是北斗系統(tǒng)最大的民用行業(yè)用戶之一，北斗系統(tǒng)在交通運輸領域的應用也被列入為“十四五”數(shù)字交通規(guī)劃和交通新基建行動方案中的重要任務。截至今年第二季度，安裝使用北斗終端的重點營運車輛超過700萬輛，郵政和快遞干線的車輛近4萬輛，通用航空器有400余架。交通運輸系統(tǒng)的公務船舶1800余艘使用了北斗系統(tǒng)。水上導航、助航設施1.3萬余座。同時，在沿海和長江干線建設了200余座北斗的地基增強站。

下一步，交通運輸部將大力推動北斗在鐵路、公路、水運、郵政等領域全面應用，擴展應用規(guī)模。推動北斗在智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等領域的創(chuàng)新應用和滲透式應用。持續(xù)推廣北斗國際化應用，與國際民航組織、國際海事組織對接，并將在相關國際組織框架下進一步推動北斗系統(tǒng)納入有關國際標準，助力北斗“走出去”。此外，加強政策引導和標準規(guī)范制修訂，加強跨部門跨領域合作，助力北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和重大工程實施。（見習記者 陳秋圓）