“紅燈停、綠燈行”，過馬路要走斑馬線，這些交通規(guī)則早已爛熟于心，從3月1日起，江面上的船舶也必須遵循“實(shí)黃線”“虛黃線”“斑馬線”等嚴(yán)格限制，船舶“靠右行駛”，不能隨意“變道”，更不能“逆向行駛”。

3月4日，記者從瀘州海事局獲悉，《長江上游界石盤至成貴高鐵宜賓金沙江大橋段船舶分道航行規(guī)則(試行)》、(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》)已正式實(shí)施，長江干線船舶定線制打通“最后一公里”，標(biāo)志著長江海事轄區(qū)2700公里長江干線水域?qū)崿F(xiàn)了分道航行和定線制全覆蓋,該規(guī)則是根據(jù)長久以來江面船舶航行的習(xí)慣總結(jié)、提煉制定的。

據(jù)瀘州海事局相關(guān)工作人員介紹，此前船舶都是按照長期習(xí)慣的路線航行，沒有系統(tǒng)規(guī)劃。

實(shí)施《規(guī)則》以后，當(dāng)順航道行駛的上行船舶需要橫駛時(shí)，要在橫駛區(qū)內(nèi)進(jìn)行，并加強(qiáng)聯(lián)系，主動(dòng)避讓下行船舶。若遇到前路危險(xiǎn)、禁止通行的情況，船舶會(huì)過河進(jìn)行“變道”，如今在“變道處”也有了航標(biāo)船進(jìn)行指示。

同時(shí)，當(dāng)船舶通過通航條件受限河段時(shí)，禁止兩船在江中相會(huì)，而這相會(huì)的情形被稱為“會(huì)船”。其中規(guī)定，大型船舶上行通過時(shí)，禁止下行船舶駛?cè)朐撏ê綏l件受限河段;大型船舶下行通行時(shí)，上行小型船舶白天可以駛?cè)朐撏ê綏l件受限河段，但不得占用大型船舶下行航路。船舶在控制河段、通航條件受限河段和嚴(yán)禁會(huì)船水域是禁止追越或并列行駛的。

不僅如此，船舶在江面行駛也有航速限制，船舶正常航行時(shí)，上行船舶航速不得低于4千米/小時(shí)，下行船舶航速不得低于10千米/小時(shí),并不得發(fā)動(dòng)機(jī)停車，隨波逐流。

記者從瀘州海事局處了解到，現(xiàn)已進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡航檢查、遠(yuǎn)程監(jiān)控江面船舶行駛情況，若船舶在內(nèi)河航行、停泊或者作業(yè)，不遵守航行、避讓和信號(hào)顯示規(guī)則時(shí)，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上10000元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，對(duì)責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰;造成重大內(nèi)河交通事故的，依照刑法關(guān)于交通肇事罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。