原標題：風口觀察 打造世界一流綠色港口！山東港口青島港以能源結(jié)構(gòu)改革推進降碳達峰

7月27日，青島市生態(tài)環(huán)境局在山東港口青島港自動化碼頭召開例行新聞媒體通氣會，對“綠色低碳港口”建設(shè)典型經(jīng)驗做法進行專題宣傳。

據(jù)介紹，山東港口青島港以綠色港口規(guī)劃為引領(lǐng)，持續(xù)優(yōu)化貨物運輸結(jié)構(gòu)，深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)，堅實推進清潔能源應用，全力打造天水共藍、港城共融，智慧聯(lián)通、多方聯(lián)動的世界一流低碳綠色港口，先后榮獲國家環(huán)境友好企業(yè)、全國首批“綠色港口”等稱號。

規(guī)劃引領(lǐng)，發(fā)展綠色輸運方式

山東港口青島港高點站位，從頂層規(guī)劃設(shè)計入手，把生態(tài)保護放在港口戰(zhàn)略發(fā)展布局優(yōu)先位置。研究制定《智慧綠色港口建設(shè)指導意見及三年行動計劃》《“碳達峰、碳中和”實施方案及三年行動計劃》等規(guī)范引領(lǐng)性文件，明確綠色港口建設(shè)路徑，提煉重點攻堅任務，細化具體工作內(nèi)容，對建設(shè)世界一流綠色港口進行統(tǒng)籌部署，精準發(fā)力。

推進海鐵聯(lián)運模式快速發(fā)展。截至2020年底，山東港口青島港相繼在山東、河南、陜西、新疆等地主要物流樞紐城市，建設(shè)19個內(nèi)陸港，開通62條海鐵聯(lián)運班列，通過鐵路線實現(xiàn)互聯(lián)互通，打造海鐵聯(lián)運輸運模式。2020年礦石等大宗貨物“鐵路+水路”清潔運輸占比達到78%，清潔運輸貨物量可替代229萬輛次貨車運輸。2020年全港完成海鐵聯(lián)運箱量165萬TEU，位居全國沿海港口首位。

構(gòu)建油品綠色安全疏運通道。2017年8月，山東港口青島港原油長輸管線一期正式投入使用，現(xiàn)已建成三期長輸管線共計972.3公里，貫穿青島、濰坊、東營、濱州、淄博等市，縱橫聯(lián)通16家煉化企業(yè)，覆蓋山東地煉60%的規(guī)模以上煉廠，2020年全港進口原油管道運輸占比達到74.7%，管道輸運總量可替代230萬輛次貨車運輸。

深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)

打造清潔干散貨碼頭。針對散貨裝卸、堆存、搬搗、道路清潔四個產(chǎn)塵重點環(huán)節(jié)，精準施策，扎實做好散貨作業(yè)揚塵管控。一是裝卸車船嚴格控制落料高度，配備霧炮等噴淋設(shè)備，料斗采用抑塵圍擋、水幕、無動力抑塵漏斗等技術(shù)減少作業(yè)揚塵；二是散貨堆場安裝抑塵墻，結(jié)合轉(zhuǎn)運周期采用“噴淋+噴灑結(jié)殼劑+篷布苫蓋”的抑塵管理模式，安裝改造自動噴淋水槍800余個，實現(xiàn)噴淋“一鍵式”遠程啟動；三是散貨皮帶流程、貨物轉(zhuǎn)載點全部封閉，加裝灑水和水洗清掃裝置，運輸車輛嚴格落實苫蓋要求；四是采購清掃、灑水車輛，24小時不間斷進行道路清潔，研制無塵掃箱設(shè)備和前進式清掃機，提升清掃效率，建設(shè)智能洗車池，通過自動識別和定時清洗確保車輛清洗徹底。

建設(shè)綠色安全油港。一是抓好裝車環(huán)節(jié)油氣回收，投入800余萬元對原油裝車線全部安裝全密閉鶴管和油氣回收裝置，處理效率達到97%以上；二是攻關(guān)碼頭油氣“回收”課題，投入4300萬元在董家口新建原油碼頭工程配套建設(shè)冷凝加吸附式油氣回收裝置，同時，實施董家口在用裝船碼頭進行油氣回收改造試點工程；三是突出油罐浮盤“密封”，浮盤緊貼物料，最大限度減少油氣揮發(fā)液面，引進囊式三芯結(jié)構(gòu)的油罐一次密封材料，有效抑制油氣揮發(fā)；四是液化庫區(qū)引進VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)，制定超限生產(chǎn)聯(lián)動機制，通過檢測數(shù)據(jù)控制裝車、裝船作業(yè)；五是董家口原油碼頭二期工程10萬噸級油品泊位投入550萬元建設(shè)壓載水處理系統(tǒng)，提升油港污染防治能力。

強化港區(qū)燃油設(shè)備排放管控。全面推廣船舶岸電使用，提升港作機械排放標準。一是2017年以來，山東港口青島港先后投資1.5億元，完成15套高壓、高低壓變頻岸電和69套固定、移動岸電接電箱建設(shè)工作。2020年底，通過高低壓岸電設(shè)備配合使用的方式，結(jié)合靠港船舶類型，實現(xiàn)碼頭船舶岸電泊位覆蓋率達到100%

抓好港區(qū)污水規(guī)范處置。港區(qū)生活污水、含塵污水等全部規(guī)范收集、處置、回用，確保港區(qū)污水管理合法合規(guī)。一是生活污水嚴格落實雨污分流要求，生活污水采取港區(qū)配套建設(shè)生活污水處理設(shè)施和接入市政管網(wǎng)的方式進行合規(guī)處置；二是含塵污水全部收集回用。散貨作業(yè)單位建設(shè)含塵污水收集設(shè)施，污水處置達標后全部用于堆場、道路噴淋灑水抑塵，堅決杜絕外排；三是升級港區(qū)水資源循環(huán)利用，提升港區(qū)雨水收集能力，綜合利用港區(qū)及周邊單位產(chǎn)生的中水，非傳統(tǒng)水源利用率達到40%以上。

抓實港區(qū)危險廢物標準化管理。嚴格落實國家新《固廢法》要求，結(jié)合《國家危險廢物名錄（2021年版）》，做好港口危險廢物識別和合規(guī)處置。一是強化危險廢物基礎(chǔ)管理，實行“一企一檔”管理模式；二是做好年度危險廢物管理計劃申報，規(guī)范建設(shè)10余處危險廢物暫存庫，做好危險廢物出入庫記錄；三是落實危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度，委托有資質(zhì)的第三方對港區(qū)產(chǎn)生的危險廢物進行處置，確保危險廢物處置合法合規(guī)，切實加強危險廢物標準化管理。

提升環(huán)境應急響應能力。切實加強環(huán)境應急管理，不斷完善應急預案，開展綜合應急演練，組建專業(yè)應急隊伍，扎實提升應急能力。一是秉持“專業(yè)人干專業(yè)事”的原則，2019年成立應急救援中心，組建專業(yè)化應急救援隊伍，港口應急力量全面加強；二是以董家口港區(qū)為試點，開展環(huán)境風險評估，會同海事部門協(xié)調(diào)應急救援中心和5家碼頭單位建立“5+1”海上溢油應急聯(lián)防體，實現(xiàn)物資共享、聯(lián)勤聯(lián)動；三是強化環(huán)境風險管理，組織修訂集團及各單位突發(fā)環(huán)境事件應急預案并落實備案制度，扎實開展環(huán)境應急演練，嚴密防控?；沸孤┦鹿省⒑Ｉ弦缬臀廴镜戎攸c領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境風險。

推進清潔用能體系改革

推進能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。堅實推進降碳達峰行動，把降碳擺在更加突出的位置，以電力為核心，構(gòu)建清潔用能保障體系。一是港區(qū)供電系統(tǒng)總裝機容量500余兆瓦，全力保障電力能源供應；二是大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)建設(shè)4座LNG加氣站，確保港區(qū)LNG供應充足；三是港區(qū)停車場等區(qū)域分布建設(shè)充電樁，滿足港區(qū)電動機械、汽車充電需求。

推進清潔能源創(chuàng)新應用。港區(qū)推行“宜電則電”“宜氣則氣”的能源應用模式，挖掘潛力，改善港區(qū)用能結(jié)構(gòu)。一是完成110余臺輪胎吊和30余臺吊車“油改電”改造，輪胎吊同步推進“混合動力”和“電池轉(zhuǎn)場”改造；二是試點應用電動堆高機、自卸車和集卡，做好使用情況技術(shù)跟蹤，研究燃油機械清潔能源替代技術(shù)路線；三是通過政策激勵，引導港內(nèi)運輸協(xié)議車隊更新LNG車輛420余部，引進電動集卡車隊，推進外租車隊能源結(jié)構(gòu)清潔化；四是聯(lián)合青島軍民融合協(xié)同創(chuàng)新研究院、哈爾濱工程大學等單位研究試點新造一艘“油電混合”智能化拖輪，助推港作拖輪向清潔能源轉(zhuǎn)型。

加強新能源推廣應用。積極引進光伏、風電、氫能等新能源技術(shù)，助力港口降碳達峰。一是港區(qū)照明路燈試點應用風光互補技術(shù)，浴室、食堂、辦公點等十余處用熱點采用空氣源熱泵進行加熱，全力推進新能源應用；二是2019年參與研發(fā)的氫能集卡投入實景運行，啟動氫能軌道吊自主研發(fā)，2020年引進3輛氫能集卡試點應用，完成6臺氫能軌道吊改造，2021年開展前灣港區(qū)加氫站建設(shè)項目研究，助推氫能在港區(qū)推廣應用。

據(jù)了解，山東港口青島港將持之以恒抓好生態(tài)環(huán)境保護工作，嚴格貫徹落實國家省市要求，以綠色理念守護高質(zhì)量發(fā)展，以科技手段推動精準治污，以能源結(jié)構(gòu)改革實現(xiàn)降碳達峰，進一步加快由門戶港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港“兩大轉(zhuǎn)型”，全力打造世界一流綠色港口，助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。