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保障國際物流供應鏈暢通 加快航運數字化轉型

來源: 中國證券報 發(fā)布時間:2021-07-12 10:51:06 分享至:

7月11日,以“開啟航海新征程,共創(chuàng)航運新未來”為主題的2021年中國航海日主論壇在線上召開,各界人士共話航運業(yè)發(fā)展新圖景。交通運輸部副部長兼中國海上搜救中心主任趙沖久表示,要保障國際物流供應鏈安全穩(wěn)定暢通,補齊內河航運基礎設施短板,加快航運數字化轉型,培養(yǎng)高素質勞動者。

補齊內河航運基礎設施短板

航運業(yè)在支撐對外貿易、服務國家經濟社會發(fā)展、維護海洋權益中發(fā)揮了重要作用。趙沖久指出,當前,百年未有之大變局和新冠肺炎疫情給航運業(yè)發(fā)展帶來前所未有的困難和挑戰(zhàn)。交通運輸部門全力做好水路運輸服務保障,統(tǒng)籌做好疫情防控和經濟社會發(fā)展交通運輸工作,推動航運業(yè)化危為機、實現高質量發(fā)展。

航運業(yè)是服務內外經濟循環(huán)、促進經濟全球化的重要橋梁和紐帶。趙沖久表示,一流港口建設取得重要進展。一是港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一。2020年全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中,中國港口分別占8席和7席。二是港口樞紐作用更加凸顯。明確了11個樞紐海港、63個沿海和內河主要港口的發(fā)展格局,“十三五”期間港口集裝箱鐵水聯運量年均增長23%。三是科技創(chuàng)新水平不斷提升。建成了一批集裝箱自動化碼頭,自動化碼頭設計建造營運技術、離岸深水筑港、港口機械裝備制造技術世界領先。

趙沖久說,海運業(yè)高質量發(fā)展步伐加快。一是海運船隊保障有力。我國擁有世界第二大規(guī)模的海運船隊,國際海運承擔了我國約95%的外貿貨物運輸量。二是海運服務網絡不斷完善。我國港口已與世界100多個國家和地區(qū)的主要港口建立了航線聯系,班輪聯通指數多年穩(wěn)居世界第一。三是改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進。

趙沖久表示,要保障國際物流供應鏈安全穩(wěn)定暢通,當好對外開放合作的“主力軍”,增強全球航運資源集聚和要素配置能力;要補齊內河航運基礎設施短板,推進航運業(yè)統(tǒng)籌融合發(fā)展,推進運輸結構調整,深化改革創(chuàng)新;要堅持創(chuàng)新引領,加快航運數字化轉型,推進全面綠色轉型;要繼續(xù)弘揚絲路精神和航海精神,凝聚起推動航運業(yè)高質量發(fā)展的強大合力。

引領航運綠色發(fā)展

當前,世界經濟重心和國際航運中心“東移”的趨勢日益清晰,我國航運發(fā)展正處于重要戰(zhàn)略機遇期。中交建集團董事長王彤宙表示,從航運基礎設施建設情況來看,我國沿海港口空間布局和內河高等級航道體系已基本形成。我國打造了以上海港、大連港、天津港、青島港、寧波舟山港、深圳港、廣州港等主要港口為引領,地區(qū)性重要港口和一般港口共同發(fā)展的多層次發(fā)展格局,港口吞吐量多年居世界第一;自動化碼頭的設計建造技術、港口機械裝備制造技術已經達到世界領先水平;內河航道里程超過12.7萬公里,通航總里程和內河貨運量居世界第一。

王彤宙指出,我國航運大規(guī)模基礎設施建設時代已經過去,以現代科技特別是新一代信息科技為支撐,以智慧港口、智能航運、綠色航道為代表的航運“新基建”,逐漸成為推動航運高質量發(fā)展的新引擎。沿海港口進入了結構優(yōu)化、功能拓展、科技創(chuàng)新和軟實力強化的重要階段,打造具有全球競爭力的國際樞紐港口成為新目標,以自動化集裝箱碼頭為重點的智慧港口建設成為主流。內河水運將在繼續(xù)補齊航道基礎設施短板的同時,更加強調綠色環(huán)保和生態(tài)協調,建設綠色航道為航道整治、河段生態(tài)修復帶來更多發(fā)展機遇。

中遠海運集團董事長許立榮表示,2020年海運占全球貿易量的比重從85%提高到了86%。從中國海運進出口量看,2020年增長了6.7%,達34.6億噸,占全球海運貿易量的比重從27.1%提高至30%。

許立榮指出,海運對全球經貿復蘇發(fā)揮著強勁的支撐作用,海運業(yè)本身也正在加速演化。后疫情時代,或許將有三大變量,共同驅動國際航運業(yè)的發(fā)展與演變。變量一是經貿格局重構,引領航運;變量二是技術融合提速,改造航運;變量三是環(huán)保規(guī)則收緊,倒逼航運。

交通運輸部水運科學研究院院長費維軍表示,需要發(fā)揮內河航道與沿海水上通道的“黃金水道”功能,使其成為內循環(huán)發(fā)展的大動脈;鞏固遠洋航運在支撐高水平對外開放和維護國際供應鏈穩(wěn)定的地位和作用,使其成為外循環(huán)發(fā)展的大通道;提升港口現代化管理與服務水平,大力發(fā)展多式聯運,使其成為“雙循環(huán)”聯動發(fā)展的大樞紐。

本文關鍵詞:航運經濟 標簽:物流 供應鏈 航運 數字化轉型
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