“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的重要指示，為我國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了前進(jìn)方向和根本遵循。今年5月10日，“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示迎來(lái)七周年。今天，【企界】帶您探訪(fǎng)中央企業(yè)踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示的最新成果，探尋振華重工“大國(guó)重器”科技創(chuàng)新背后的中國(guó)品牌力量。
在上海長(zhǎng)興島的海岸線(xiàn)上一座座“國(guó)之重器”岸橋依次排開(kāi)，等待著被特種運(yùn)輸船整機(jī)運(yùn)往世界各地。
由于國(guó)家和地區(qū)都有自己的特定要求，所以岸橋的顏色非常豐富。這里被笑稱(chēng)為岸橋博物館，它們都印刻著一個(gè)令中國(guó)人自豪的響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧袢A重工（ZPMC）
作為岸橋產(chǎn)品連續(xù)22年保持全球市場(chǎng)份額第一的港機(jī)制造商，振華重工產(chǎn)品已進(jìn)入全世界104個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
科技賦能智慧港口 “魔鬼碼頭”進(jìn)入5G時(shí)代
有“魔鬼碼頭”之稱(chēng)的自動(dòng)化碼頭代表著當(dāng)今港口碼頭建設(shè)的最先進(jìn)水準(zhǔn)，振華重工圍繞傳統(tǒng)集裝箱碼頭，自動(dòng)化升級(jí)改造進(jìn)行攻關(guān)，自主研發(fā)的多項(xiàng)新技術(shù)獲得全球青睞。
德國(guó)漢堡港
近十年來(lái)振華重工參建了近60個(gè)國(guó)內(nèi)外碼頭自動(dòng)化項(xiàng)目，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升品牌附加值，并帶動(dòng)160余家企業(yè)走出國(guó)門(mén)，讓中國(guó)品牌走向世界。
意大利VADO自動(dòng)化碼頭
在長(zhǎng)興生產(chǎn)基地碼頭一排橙色小車(chē)駛來(lái)駛?cè)ィ谶M(jìn)行單機(jī)空載和重載功能測(cè)試，這是振華重工為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭——廣州南沙四期自動(dòng)化碼頭量身打造的智能導(dǎo)引車(chē)（IGV）。
該批IGV創(chuàng)造性地采用了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、激光雷達(dá)SLAM、視覺(jué)SLAM以及多傳感器融合定位技術(shù)，讓IGV可化身靈活的“搬運(yùn)工”，在碼頭堆場(chǎng)間自由穿梭。
在振華重工“云管理”讓流動(dòng)機(jī)械更智能，步入振華重工長(zhǎng)興生產(chǎn)基地，流動(dòng)機(jī)械集控中心辦公室9塊顯示屏組成的監(jiān)控液晶屏正顯示著整個(gè)廠區(qū)的地圖，每臺(tái)流動(dòng)機(jī)械的實(shí)時(shí)位置與運(yùn)行狀態(tài)一目了然。
只需一系列簡(jiǎn)單的“下單”操作，30秒內(nèi)處于“空閑”狀態(tài)的車(chē)輛就能迅速地“接單上車(chē)”。
機(jī)械手臂秀技巧 精湛“繡工”降本提效
在振華重工的鋼箱梁智能制造車(chē)間，鋼箱梁自動(dòng)化焊接擯棄了傳統(tǒng)繁瑣的焊接工序，采用單面焊雙面成型新工藝進(jìn)行板面拼接。就像民間傳統(tǒng)工藝“雙面繡”焊一面，可以雙面成形，大大提高了焊接效率。
此外該智能車(chē)間還采用了雙面立焊、自動(dòng)化裝配與焊接、自動(dòng)化翻身、自動(dòng)化搬運(yùn)等多項(xiàng)新技術(shù)，生產(chǎn)效率提高20%以上，年均節(jié)省人工成本42%。
近年來(lái)振華重工在智能制造方面不斷探索，先后試點(diǎn)建設(shè)了20個(gè)自動(dòng)化工作站智能化生產(chǎn)線(xiàn)和智能制造示范車(chē)間等，基本涵蓋了主要產(chǎn)品的關(guān)鍵制造流程和工序，取得了一定的示范性成果。
奮力實(shí)現(xiàn)“中國(guó)產(chǎn)品” 向“中國(guó)品牌”的轉(zhuǎn)變
1992年振華重工成立之初，世界上沒(méi)有哪個(gè)港口愿意冒風(fēng)險(xiǎn)去相信幾乎沒(méi)有一點(diǎn)“名號(hào)”的“中國(guó)制造”，一份來(lái)自溫哥華港口的訂單為振華重工帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
溫哥華第1臺(tái)和第1000臺(tái)岸橋
“大國(guó)重器”背后的故事
溫哥華港是世界著名港口之一，招標(biāo)程序嚴(yán)格而公平。然而，在溫哥華客戶(hù)受標(biāo)前，青島港的兩臺(tái)岸橋因受自然災(zāi)害沖擊落入海中，這給振華重工的此次競(jìng)標(biāo)帶來(lái)不確定性。但經(jīng)當(dāng)時(shí)美國(guó)ABS調(diào)查后發(fā)現(xiàn)岸橋損壞確為自然災(zāi)害所致，產(chǎn)品質(zhì)量并無(wú)問(wèn)題，也并非振華重工生產(chǎn)，決定繼續(xù)受標(biāo)。振華重工積極修復(fù)破損機(jī)器，并將修復(fù)后的機(jī)器照片寄往溫哥華方面，真誠(chéng)踏實(shí)的態(tài)度獲得對(duì)方的認(rèn)可與信任。
憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，振華重工漸漸在國(guó)外港機(jī)市場(chǎng)打響了名氣。隨后，美國(guó)、徳國(guó)、荷蘭、新加坡……紛紛向振華重工敞開(kāi)大門(mén)
荷蘭鹿特丹Euromax自動(dòng)化碼頭
短短6年間振華重工不僅打破了國(guó)外港機(jī)企業(yè)的壟斷，還成功拿下全球大部分市場(chǎng)份額，在后來(lái)的二十余年里其岸橋產(chǎn)品始終保持市占有率第一，企業(yè)出口的相關(guān)港機(jī)設(shè)備逾萬(wàn)臺(tái)（套）。
振華重工長(zhǎng)興島港機(jī)生產(chǎn)基地碼頭
展望未來(lái)，振華重工將著力開(kāi)展智能制造轉(zhuǎn)型頂層規(guī)劃，圍繞過(guò)程智能、裝備智能兩大核心要素，以高效率、低成本、短周期為目標(biāo)，實(shí)施透明化的生產(chǎn)計(jì)劃與過(guò)程管控，持續(xù)打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造、交付及售后服務(wù)等價(jià)值鏈流程的數(shù)據(jù)和信息，建立起高度柔性、全局協(xié)調(diào)、快速反應(yīng)機(jī)制，打造符合振華特色的智能制造新模式。
科技是國(guó)家強(qiáng)盛之根本，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂，以“智造中國(guó)”為引領(lǐng)中央企業(yè)踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，共謀高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)品牌必將走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)、更富生命力！
