2021 年 1 月 7 日，大連港(SH：601880)發(fā)布公告，經(jīng)第六屆董事會會議審議，全票通過將公司名稱由“大連港股份有限公司”更改為“遼寧港口股份有限公司”，英文名稱由“Dalian Port (PDA) Company Limited”更改為“Liaoning Port Co., Ltd.”，公司證券代碼維持不變，仍為601880。
此前在2020年7月，大連港發(fā)布公告表示，擬以作價167.65 億元發(fā)行 A 股方式換股吸收合并營口港務(wù)股份有限公司，本次換股吸收合并完成后，營口港將終止上市并注銷法人資格，大連港或其全資子公司將承繼及承接營口港的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。大連港因本次換股吸收合并所發(fā)行的A股股票將申請在上交所主板上市流通。
1月1日，大連港公布收購報告書，確認(rèn)營口港收購事宜；1月6日，經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會的核準(zhǔn)批復(fù)，整合事項正式落地，預(yù)計于2021年初完成整合事項的相關(guān)工作。
依據(jù)之前公告內(nèi)容顯示，若不考慮募集配套資金及收購請求權(quán)、現(xiàn)金選擇權(quán)行權(quán)影響，招商局集團持有大連港股份有限公司的股權(quán)比例由 75.00%提升至 76.42%，仍為實際控制人。
完成更名后，遼寧港口股份有限公司股本結(jié)構(gòu)如下表所示：
若完成配套資金募集，假設(shè)募集配套資金發(fā)行價格與換股價格同為 1.71 元/股，則以本次募集配套資金總額達(dá)上限測算，招商局集團持有大連港股份有限公司的股權(quán)比例由 75.00%變動至 72.50%，仍為實際控制人。
完成更名后，遼寧港口股份有限公司股本結(jié)構(gòu)如下表所示：
此次交易完成后，遼寧港口股份有限公司將會把經(jīng)營重點轉(zhuǎn)移到提高服務(wù)水平、發(fā)揮臨港聚集功能、加強與區(qū)域產(chǎn)業(yè)的銜接等方面，進(jìn)一步提升對外競爭力。并將以實現(xiàn)“打造世界一流強港，建設(shè)東北亞國際航運中心”為目標(biāo)，根據(jù)港口的地理區(qū)位、自然稟賦和功能定位，對集裝箱、散雜貨、油品等多個貨種的貨源結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，實現(xiàn)功能結(jié)構(gòu)上的錯位發(fā)展；并對對大連、營口兩地的岸線資源、泊位、堆場、倉儲設(shè)施及其他輔助性物流設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化港口資源配置的開發(fā)，避免重復(fù)建設(shè)，實現(xiàn)集約開發(fā)；還將進(jìn)一步完善統(tǒng)一公司治理和內(nèi)部控制制度，制定和實行統(tǒng)一的會計政策和財務(wù)管理制度，對合并雙方的資產(chǎn)和財務(wù)進(jìn)行管理。同時，遼寧港口股份有限公司將結(jié)合業(yè)務(wù)運營和管理需要，建立科學(xué)合理的管控體系和分工協(xié)作的業(yè)務(wù)架構(gòu)，實現(xiàn)管理協(xié)同。
三年長跑終落地
早在2017年6月10日，遼寧省政府即與招商局集團在沈陽簽署了《港口合作框架協(xié)議》。依據(jù)框架協(xié)議，遼寧省政府與招商局集團雙方將合作建立遼寧港口統(tǒng)一經(jīng)營平臺，以大連港集團、營口港集團有為基礎(chǔ)，以市場化方式設(shè)立遼寧港口集團，實現(xiàn)遼寧沿海港口經(jīng)營主體一體化。
這也是官方首次并行提及兩港，根據(jù)當(dāng)時大連港的2019年年報顯示，公司的主要腹地為東北三省、內(nèi)蒙古東部地區(qū)及環(huán)渤海地區(qū)；營口港在2019年年報介紹，公司連接?xùn)|北經(jīng)濟區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，背靠東北三省及內(nèi)蒙古東部廣闊經(jīng)濟腹地，是距東北三省及內(nèi)蒙東四盟腹地最近的出海口。由此可見，兩家港口公司對經(jīng)濟腹地的依賴性雷同。
顯然，兩家港口類上市公司所依附的東北腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型壓力較大。東北腹地經(jīng)濟增長緩慢，產(chǎn)業(yè)不強，缺乏對港口發(fā)展的有效支撐，環(huán)渤海港口整合提速，外部競爭愈發(fā)激烈。大連港換股吸收合并營口港，一方面為了解決同業(yè)競爭問題，另一方面是為了進(jìn)一步增加大兩港口之間的協(xié)同效應(yīng)，提高綜合競爭力。
百年繁華新起點
大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，是該區(qū)域進(jìn)入太平洋，面向世界的海上門戶。1899年，大連港開始建設(shè)；1951年，大連港由蘇軍正式移交給中華人民共和國中央人民政府；2005年7月28日，大連港老港區(qū)開始搬遷改造。2019年4月12日，入選由中國科協(xié)調(diào)宣部主辦，中國科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院、中國城市規(guī)劃學(xué)會共同承辦的“中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄（第二批）”。
清光緒二十二年（1896年），大連港因《中俄密約》的簽訂，開始遭受沙俄七年的殖民統(tǒng)治。
清光緒二十四年（1898年）3月，大連灣因沙俄與中國簽訂《旅大租地條約》，據(jù)為己有。
清光緒二十五年（1899年），沙俄發(fā)布設(shè)立自由港達(dá)力尼敕令，始建大連商港。
清光緒三十年（1904年），大連港因日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)被侵華日軍占領(lǐng)。
民國34年（1945年），大連港被蘇聯(lián)紅軍接管。
1951年，大連港由蘇軍正式移交給中華人民共和國中央人民政府管轄。
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2021年，大連港落幕，遼寧港起航！
