大江奔流，默默無語，卻見證著蕪湖以港興市的豪邁軌跡。

今年以來，受疫情和國際環(huán)境影響的經(jīng)濟板塊，外貿(mào)首當其沖。面對不利局面，蕪湖港深化省港航集團“一核兩翼”戰(zhàn)略，準確識變、科學應變、主動求變，上半年吞吐量和集裝箱量均創(chuàng)下歷史最高水平：據(jù)中港協(xié)統(tǒng)計報表顯示，蕪湖港貨物吞吐量完成1134.29萬噸，同比增長59.21%，增幅在全國主要港口企業(yè)中排名第一；集裝箱吞吐量完成50萬標箱，同比增長11.11%，增幅在全國主要港口中位列前五。

蕪湖港，何以實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展乘風破浪、逆勢上揚？

搶抓戰(zhàn)略機遇，做強港口樞紐地位

8月17日傍晚，蕪湖港國際集裝箱碼頭上一派繁忙。

“10天的航程縮短到3天內(nèi)，船舶在上海作業(yè)時間也不超過1天?！卑不罩羞h海運集裝箱運輸公司副總經(jīng)理王平告訴記者，如今，蕪湖港到上海港縮短航程，為“皖貨出?！眽嚎s了一半時間。得益于蕪湖港優(yōu)質高效的服務，省內(nèi)越來越多的進出口企業(yè)選擇“陸改水”，從蕪湖港出運。

“蕪湖港江海聯(lián)運新樞紐的地位愈發(fā)凸顯。”安徽港口集團蕪湖有限公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理程崢說，2019年全省港口一體化戰(zhàn)略實施以來，省港航集團全力支持蕪湖港發(fā)展，充分利用全省港口物流資源向蕪湖港集聚，精心打造全省“一核兩翼”航線布局：以蕪湖港-上海洋山港點對點直航一核為主軸，通過合肥港-蕪湖港港航巴士，安慶、銅陵等皖江支線兩翼，打通了江北、皖北地區(qū)乃至長江中下游地區(qū)的物流運輸主通道。這條快捷高效的國際化貨運通道，為蕪湖外向型經(jīng)濟和現(xiàn)代航運業(yè)帶來巨大利好和發(fā)展空間。2019年，蕪湖成為安徽首個擁有百萬級集裝箱港口的城市。

與此同時，蕪湖港也緊抓長江經(jīng)濟帶和長三角更高質量一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略機遇，制定“兩中心一樞紐”發(fā)展戰(zhàn)略，即打造長江中下游大宗散貨集散中心、長江下游集裝箱空箱調運中心、水鐵多式聯(lián)運樞紐，將蕪湖港建設成為上海國際航運中心的重要組成部分、長三角城市群核心樞紐港。

危機中尋新機，持續(xù)優(yōu)化貨源市場

新冠肺炎疫情引發(fā)了全球經(jīng)濟的持續(xù)萎縮，加之曠日持久的中美貿(mào)易摩擦，給我市外貿(mào)經(jīng)濟帶來了極大的不確定性。如何對沖日益增長的國際風險？蕪湖港選擇在優(yōu)化貨源市場上持續(xù)發(fā)力。

作為長江上最大的煤炭能源輸出港口，如今的蕪湖港已發(fā)展成具備鐵水、水鐵“雙進雙出”物流通道的現(xiàn)代化煤炭綜合物流基地。去年以來，蕪湖港深挖煤炭市場潛力，加大客戶開發(fā)力度，為能源運輸增添新活力。上半年，港口到煤量完成326.99萬噸，比去年同期增長60.81%。

今年，在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎上，蕪湖港又主動對接長三角相關企業(yè)，開拓砂石、礦建等非煤散雜貨業(yè)務，提高鋼材、糧食、水泥等其他非煤業(yè)務量，不斷優(yōu)化貨源結構，擴大市場份額。程崢稱，蕪湖港將全力打造“長江中下游大宗散雜貨集散中心”，不斷加碼港口業(yè)務含金量。據(jù)統(tǒng)計，上半年蕪湖港非煤貨種吞吐量完成423.86萬噸，同比勁增99.27%。

在危機中育新機，于變局中開新局。面對因疫情和國際環(huán)境不利因素沖擊，蕪湖港還充分利用港口內(nèi)貿(mào)船、貨代資源和鐵路專用線資源，推動內(nèi)貿(mào)集裝箱市場開拓。今年上半年內(nèi)貿(mào)箱量同比增長85.39%，有效突破了外貿(mào)進出口困境，打造以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

政策信息賦能，驅動更高質量發(fā)展

今年以來大事多難事多。一系列扶企惠企政策，成為港口高速發(fā)展的助推器。

“蕪湖出臺了集裝箱獎勵政策，給港口和廣大外貿(mào)客戶帶來了看得見、拿得到的利好，對港口擴大箱量規(guī)模，完善航線和服務能力，吸引外貿(mào)企業(yè)落地生根，凸顯集聚規(guī)模效應具有重要意義?！背虓樥f，蕪湖集聚優(yōu)勢資源，為港口營造了良好的外部發(fā)展環(huán)境。尤其在疫情期間，港口生產(chǎn)經(jīng)營遭遇困難。市政府積極出臺相關政策，對港口失業(yè)保險費予以返還、對土地稅予以減免，并幫助籌集防護物資，全力支持企業(yè)疫情防控。港口一直保持不間斷運轉。

在市港航管理局負責人詹應線看來，港口降費增效，是政策賦能的關鍵一環(huán)。今年以來，蕪湖港降低港口設施保安費20%，取消非郵輪貨船強制應急響應服務及收費，減免在港集裝箱重箱庫場使用費，并及時啟用空箱調撥中心。截至7月底，為航運企業(yè)降低物流成本約400萬元。

智慧港口建設的東風，也是不可或缺的動力源。2019年底，蕪湖港單證無紙化上線運行。目前業(yè)務受理量已占港口物流服務業(yè)務的90%以上，無人閘口通行效率提高75%以上。今年前7個月，蕪湖港配合海關開展100余次“不見面”查驗，在線審核證書2000余份，貨值超千萬美元，效率提升約20%。在預防疫情水上傳播的同時，有力驅動了企業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展。

中流擊水勇奮楫。記者獲悉，當前，蕪湖港朱家橋外貿(mào)綜合物流園區(qū)一期項目碼頭工程正在加快建設。項目將全力打造“長江下游集裝箱轉運中心”，并建設安徽首個無人化集裝箱堆場，力爭年內(nèi)初步具備投產(chǎn)條件。屆時，蕪湖口岸通關效率和營商環(huán)境將得到進一步提升，推動我市外向型經(jīng)濟乘風破浪、行穩(wěn)致遠。