作為國家“一帶一路”倡議重點布局港口之一，福州港正發(fā)動新時代高質(zhì)量發(fā)展的“福港引擎”，主動融入“絲路海運”聯(lián)盟，著力打造“一帶一路”互聯(lián)互通樞紐。
依托優(yōu)勢 臨港物流加速上馬
5月21日，福州港江陰港區(qū)4號、5號泊位取得福建省交通運輸廳頒發(fā)的《港口危險貨物作業(yè)附證》，為福建省及周邊省市相關化工企業(yè)的原材料進出口提供了便捷通道。
在福州江陰港區(qū)，海鐵聯(lián)運通達八方，鐵路公路縱橫交錯，激蕩著高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動力。
今年1至5月份，江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運業(yè)務省外集裝箱到發(fā)總量同比增長104.9%。鐵路箱全程運輸模式的應用，有利于福州港江陰港區(qū)以鐵路箱為載體，發(fā)揮港口集疏運的優(yōu)勢，進一步拓展業(yè)務范圍，降低物流成本。
未來預計會吸引更多的腹地外貿(mào)貨源選擇在江陰港區(qū)進行海鐵聯(lián)運，使福州港成為去往日韓、馬來西亞、菲律賓等東南亞國家的便捷出?？凇?/p>
據(jù)了解，整合優(yōu)化后的福州江陰港綜合保稅區(qū)將達到2.64平方公里，充分發(fā)揮江陰整車進口口岸、臨港資源、海鐵聯(lián)運等獨特優(yōu)勢，重點發(fā)展保稅加工、保稅物流、保稅服務等業(yè)務，推動整車保稅倉儲和展示交易、進口棉花保稅倉儲、保稅燃料油、跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展，逐步培育形成整車進口、航運物流、保稅倉儲物流三大臨港特色支柱產(chǎn)業(yè)。
把握機遇 出海通道成績彪炳
近年來，福州港江陰港區(qū)致力打造成為東南沿海海陸雙向輻射“一帶一路”的國際航運樞紐大港。
在航線開通和業(yè)務板塊上，大力拓展江陰港區(qū)遠洋干線、加密海運支線網(wǎng)絡，強力推動集裝箱、進口整車、散雜貨、海鐵聯(lián)運、臨港特色物流園區(qū)五大業(yè)務版塊間的相互促進和融合，構(gòu)建“港—航—陸”綜合服務體系。
7月7日，法國達飛輪船公司旗下的“正利艾菲爾”輪在福州港江陰港區(qū)順利靠泊，成為今年福州港江陰港區(qū)開辟的又一條海絲新航線。
據(jù)介紹，依托福州港江陰港區(qū)已形成的航線網(wǎng)絡優(yōu)勢和疏港公路、鐵路物流通道，福港集團將利用港內(nèi)建成的凍庫資源，積極吸引國內(nèi)外生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、物流商選擇在江陰口岸開展冷鏈物流服務。
日前，福州港江陰港區(qū)與PSA東北亞區(qū)供應鏈私人有限公司簽署合作設立福建福港冷鏈供應鏈有限公司協(xié)議。
多點開花 做大做優(yōu)物流增量
今年以來，依托福州港江陰港區(qū)日趨成熟的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡資源，福州港務集團在現(xiàn)有閩贛兩省物流通道的基礎上，繼續(xù)向西/向北延伸業(yè)務網(wǎng)絡，建設“臺灣—福州—湖南/湖北”的海鐵聯(lián)運物流新通道。
同時，整合江陰港區(qū)1號—5號泊位后方500米區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有倉儲和物流用地資源，打造特色臨港物流園區(qū)，以福嘉冷鏈、福港物流、福營多式聯(lián)運三家為業(yè)務平臺，并吸引交通集團旗下相關供應鏈物流公司共同加入，整體規(guī)劃、聯(lián)合經(jīng)營，引導客戶將江陰港區(qū)打造成為中國東南沿海地區(qū)的物流集散分撥中心。
目前，江陰港城經(jīng)濟區(qū)新一輪總體規(guī)劃正在修編中，擬規(guī)劃面積168.13平方公里，依托港區(qū)，發(fā)展以臨港化工、先進制造業(yè)及國際航運物流、整車及零配件進出口貿(mào)易、保稅倉儲展示和融資租賃等現(xiàn)代服務業(yè)。
據(jù)悉，福州市著手啟動了港口后方鐵路通道項目建設，以徹底改變江陰港區(qū)只能利用客運專線深夜“窗口時間”集疏運的現(xiàn)狀，有效增強港口競爭力，包括：加快莆炎高速（福州段）、長平高速、長福高速、沈海高速擴容二期工程（福州段）等疏港通道項目建設，使福州港通往內(nèi)陸腹地的公路交通更加通暢。
今年上半年，福州港江陰港區(qū)完成集裝箱吞吐量95.36萬標箱，克服疫情影響，港口箱量實現(xiàn)逆勢增長，同比漲幅達5%。身兼政策與區(qū)位優(yōu)勢，福州港江陰港區(qū)正加速向全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈高端邁進。
