該船由智慧航海（青島）科技有限公司投資、青島造船廠承建。據(jù)智慧航海（青島）科技有限公司董事長姜海鷹介紹，該船將安裝我國自主研發(fā)的智能航行系統(tǒng)，具有人工駕駛、遠程遙控駕駛和無人自主航行三種駕駛模式，能夠實現(xiàn)航行環(huán)境智能感知認知、自主循跡、航線自主規(guī)劃、智能避碰、自動靠離泊和遠程遙控駕駛。通過包括5G等多網(wǎng)多模通信系統(tǒng)，該輪可以與港口、航運、海事、航保等岸基生產、服務、調度控制、監(jiān)管等機構、設施實現(xiàn)協(xié)同。據(jù)了解，“智飛”號還將配備船舶航行輔助系統(tǒng)，以便在人工駕駛模式下為駕駛員提供信息、環(huán)境認知、避碰決策、安全預警等全方位的輔助支持。

開工儀式上，國家重點研發(fā)計劃項目“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關鍵技術”的項目負責人、交通運輸部水運科學研究院學術委員會主任張寶晨表示，作為國家重點研發(fā)計劃項目的系列成果落地船，“智飛”號將是青島海上船舶智能航行測試場開展系統(tǒng)性測試的首個集成性樣本，對我國建立智能船舶實驗測試系統(tǒng)和圍繞智能化功能測試、模塊測試、系統(tǒng)測試、整體性能安全測試等建立測試方法、技術標準和管理法規(guī)提供樣本和實驗支持。

目前，參與該船智能航行系統(tǒng)和相關技術與設備研發(fā)的交通運輸部水運科學研究院、大連海事大學、哈爾濱工程大學和中船重工704所等多家研發(fā)單位的科研人員正在夜以繼日地攻克各種技術難關，努力按計劃完成研究開發(fā)任務。