4月4日，記者從舟山市港航與口岸管理局獲悉，4月起，舟山創(chuàng)新的國際航行船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復(fù)用模式率先在浙江、江蘇、天津試點(diǎn)，5月1日起將在全國推廣應(yīng)用。

舟山市港航與口岸管理局局長(zhǎng)助理王曉春在接受記者采訪時(shí)介紹，國際航行船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復(fù)用，簡(jiǎn)單地說，就是將原來國際航行船舶入境后每個(gè)港口都必須要進(jìn)行的申報(bào)，變成入境后一次錄入申報(bào)，境內(nèi)續(xù)駛至后續(xù)港口就可以直接調(diào)用上一港申報(bào)數(shù)據(jù)，最大限度簡(jiǎn)化企業(yè)錄入數(shù)據(jù)，促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化。

舟山外輪代理有限公司業(yè)務(wù)員蔣濤去年底嘗試了該創(chuàng)新做法?！爱?dāng)時(shí)我們選擇一艘在寧波卸完貨要來舟山加油的國際船舶，調(diào)用了寧波申報(bào)的數(shù)據(jù)后，重復(fù)的不再錄入，只對(duì)個(gè)別字段進(jìn)行調(diào)整，5分鐘完成申報(bào)?！笔Y濤介紹，按以往慣例，所有數(shù)據(jù)都要錄入、核對(duì)，整個(gè)申報(bào)流程需要1個(gè)小時(shí)左右。

“我們進(jìn)行了對(duì)比，從錄入數(shù)據(jù)項(xiàng)看，至少可以減少三分之二。”據(jù)王曉春介紹，國際航行船舶入境后，至少有四成以上的船舶會(huì)掛靠2個(gè)以上的境內(nèi)港口，多的甚至?xí)炜课辶鶄€(gè)港口，在船舶進(jìn)出港通關(guān)申報(bào)上存在數(shù)據(jù)重復(fù)提交的現(xiàn)象，一定程度上制約了船舶運(yùn)營(yíng)的效率。

記者了解到，目前每年由舟山口岸出境的國際航行船舶有4000余艘，其中40%來自境內(nèi)其他港口，國際航行船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復(fù)用后，必將進(jìn)一步提升口岸的通關(guān)效率。

王曉春告訴記者，根據(jù)國家口岸辦的要求，4月份率先在浙江、江蘇和天津試行，國際航行船舶境內(nèi)續(xù)駛階段，下一港只需拿到上一港的“授權(quán)碼”，即可調(diào)用到相關(guān)數(shù)據(jù)完成通關(guān)申報(bào)；試用一個(gè)月后，將在全國各大口岸全面推廣。