2018年9月17日，"港口網m.radiationrelations.com"對上海海事大學校長黃有方進行了訪談：

左：上海舶云供應鏈管理有限公司總裁 鄭江  右：上海海事大學校長 黃有方

黃有方校長談未來科技在航運領域的發(fā)展趨勢：

當今的時代已經進入了“互聯(lián)網+”和智能化時代，而且將深度發(fā)展下去，這種趨勢是必然的，在這樣的趨勢下，我們幾個方面的技術是要高度關注的。

第一是要考慮到貨物貿易、服務貿易今后發(fā)展過程中肯定不會是單一的模式或是傳統(tǒng)的模式，今后的發(fā)展模式會與現(xiàn)代化物流、全球供應鏈聯(lián)合在一起。在這些發(fā)展的過程中，人們會越來越依賴于科技的發(fā)展。我們可以看到，每一個階段都會有新的技術產生，比如網絡技術、智能技術、數(shù)據(jù)管理技術都在帶來很大的變化。

第二是智能技術的應用，智能技術就理論來講并不一定是新創(chuàng)的，它在不同的環(huán)境當中發(fā)揮的作用不一樣，以前我們可能發(fā)現(xiàn)了某種新技術，但受限于當時的通訊技術、網絡技術，計算能力、硬件設備都跟不上，那么理論正確也不一定能實現(xiàn)，可能到現(xiàn)在或未來才是實現(xiàn)它們真正的時機，所以一些基本理念到現(xiàn)在還是受用的。

第三，這些技術的發(fā)展會給我們的行業(yè)帶來很大的沖擊，所以改變生產模式和勞動力結構是大勢所趨，比如無人駕駛技術，傳統(tǒng)觀點里受限于規(guī)則較多，所以發(fā)展緩慢，這說不上不對，但是我們可以看到趨勢是抵擋不了的，規(guī)則是人制定的，所以今后技術和規(guī)則可能是互動的，就是規(guī)則很有可能會做出改變。這種情況很可能在不久的未來發(fā)生。

第四就是數(shù)據(jù)采集技術、數(shù)據(jù)管理技術、數(shù)據(jù)庫的技術也會在未來發(fā)展得很快。原來可能采用集中式的數(shù)據(jù)處理，今后分布式的區(qū)塊鏈技術會帶來改變。以前的區(qū)塊鏈技術用于金融行業(yè)較多，現(xiàn)在已經應用到航運業(yè)了。技術管理取代了很多制度的管理，這對我們很有啟示意義。

最后，大數(shù)據(jù)的應用非常關鍵，數(shù)據(jù)就是資產，要想運用好資產就離不開大數(shù)據(jù)應用。說到數(shù)據(jù)，免不了提及數(shù)據(jù)安全，我認為數(shù)據(jù)隱私性很重要，但不能求全責備，畢竟任何技術不是一上來就十全十美。以開放的心態(tài)接受新技術，才能真正做到商流、信息流、物流、資金流四流合一，智能供應鏈將在不久的未來到來。

訪談最后，黃有方校長祝愿“港口網m.radiationrelations.com”和“海子視覺”越辦越好。上海舶云公司董事總經理鄭江先生表示歡迎黃有方校長到舶云公司走訪座談，在“產學用”上做更深度的探索。

黃有方

上海海事大學校長，工學博士，教授，博士生導師，現(xiàn)任上海海事大學黨委副書記、校長，中國（上海）自貿區(qū)供應鏈研究院院長。兼任教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會主任委員，中國航海學會黨委書記、理事長，教育部集裝箱供應鏈技術工程中心主任，上海國際航運中心專家委員會副主任，上海市學位委員會第四屆學科評議組交通運輸工程、船舶與海洋工程和航空宇航科學與技術學科評議組召集人，中國物流與采購聯(lián)合會副會長，中國物流學會副會長，東北亞物流學會學術委員會主席，（UNCTAD/WTO）國際貿易中心（ITC）特別國際顧問，中國港口協(xié)會常務理事等職務。