日照港位于山東半島南翼，自然水深達(dá)13米，氣候溫和，全年不凍不淤，是我國重點(diǎn)開發(fā)的沿海主軸線與歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，在中國生產(chǎn)力布局和全球大宗散貨運(yùn)輸中具有重要戰(zhàn)略地位。

2018年上半年日照港完成貨物吞吐量2.23億噸，同比增長11.7%，礦石、原油、煤炭、木材、焦炭等均實現(xiàn)了快速增長。港口貨物總吞吐量在全國沿海港口排名中上升一位至第 8 位。日照港作為國家重點(diǎn)能源原材料進(jìn)口港，受國際大宗商品原材料價格上漲，下游鋼鐵、煤炭行業(yè)需求上升等利好因素影響，港口上半年貨物吞吐量實現(xiàn)增長。

圖1  2018年上半年年全國主要沿海港口貨物吞吐量

日照港股份有限公司（股票代碼600017）成立于 2002年7月，是日照港集團(tuán)有限公司的控股子公司。主要經(jīng)營礦石、煤炭、焦炭、糧食、木材、木片、鋼材、鎳礦、鋁釩土、水泥等大宗散雜貨裝卸、堆存及中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

圖2  公司股權(quán)關(guān)系（截至 2017 年末）

2018 年上半年，日照港股份有限公司累計完成貨物吞吐量12169萬噸，同比增長6.62%。其中，完成外貿(mào)貨物吞吐量10002萬噸，同比增長5.93%；完成內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量2167 萬噸，同比增長9.92%。主力貨種中，金屬礦石得益于山鋼日照精品鋼基地一期工程項目投產(chǎn)及腹地內(nèi)需求增加，實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，上半年吞吐量7608 萬噸，同比增速達(dá)到9.14%；煤炭及制品受瓦日鐵路煤炭運(yùn)輸逐步上量的影響，吞吐量2059萬噸，同比增長22.92%。上半年，木材、水泥貨種受下游需求增長帶動，吞吐量增幅分別達(dá)到12.66%和31.78%。與此同時，受中美貿(mào)易摩擦影響，公司糧食、鋼鐵等貨種吞吐量出現(xiàn)一定程度下滑，同比分別下降16.17%和27.82%。雖然變動比例略大，但實際吞吐量基數(shù)較小，對整體影響不大。

表1  2018年上半年主要貨物吞吐量單位：萬噸，%

圖3  2018年上半年主要貨物吞吐量比重

2018 年上半年，公司累計實現(xiàn)營業(yè)收入25.63億元，同比增長9.78%；發(fā)生營業(yè)成本18.17億元，同比增長2.20%；實現(xiàn)利潤總額5.26億元，同比增長 49.20%；實現(xiàn)凈利潤4.06 億元，同比增長52.53%；實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤3.55億元，同比增長56.28%；實現(xiàn)基本每股收益0.11元；實現(xiàn)加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率3.28%，同比增長1.1個百分點(diǎn)。截至2018年6月30日，公司總資產(chǎn)216.97 億元；資產(chǎn)負(fù)債率42.21％，較年初上漲1.04個百分點(diǎn)。資產(chǎn)負(fù)債率42.21％，較年初上漲1.04個百分點(diǎn)。

表 2 2018 年上半年全國港口行業(yè)上市公司（A 股）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 

圖4   2018 年上半年全國港口行業(yè)上市公司（A 股）總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)

2017年以來，公司對石臵港區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng)全面整合；港口“舟道網(wǎng)”2.0服務(wù)再升級，“無車承運(yùn)人”資質(zhì)正式通過交通運(yùn)輸部審核，成為全國首批試點(diǎn)、全省十家資格企業(yè)之一。2009-2017年日照港股份有限公司科技方面獲獎16項，其中二等獎5項、三等獎11項。2017年度新獲批市級勞模工作室3個、市級技師工作站2個；博士后科研工作站與上海海亊大學(xué)科研流動站合作引進(jìn)2名博士進(jìn)站。

表3  2009-2017年日照港股份有限公司科技獲獎情況

日照港股份有限公司全力推進(jìn)綠色循環(huán)低碳港口建設(shè)。2017年以來，緊緊圍繞“四型港口”建設(shè)目標(biāo)，分別從降低能源單耗、中水利用、節(jié)能管理和規(guī)劃、污染防治、清潔生產(chǎn)、“東煤南移”、“南散北集”、優(yōu)化集疏運(yùn)條件、現(xiàn)場管理和綠化美化、污染排放管理、應(yīng)急能力建設(shè)等方面重點(diǎn)推進(jìn)綠色港口建設(shè)，取得顯著成績。2017年11月，日照港股份有限公司順利通過了山東省交通運(yùn)輸廳組織的“日照港建設(shè)綠色港口主題性項目”預(yù)考核會；12月，通過了交通運(yùn)輸部組織的正式考核驗收。在日照市創(chuàng)建“全國文明城市”、“國家森林城市”和“地增綠?地更綠”等。

目前，日照港緊抓“一帶一路”機(jī)遇，實施“走出去”戰(zhàn)略。2017年以來，先后開展并實施了巴基斯坦卡西姆港卸煤碼頭、馬來西亞皇京港合作等項目。同時，積極參與韓國、中亞地區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作與經(jīng)貿(mào)交流，打造連通韓國與中國、中亞等國家和地區(qū)之間經(jīng)貿(mào)往來的快速通道。擁有瓦日和新荷兗日兩條千公里以上鐵路，直通西部地區(qū)，外貿(mào)航線直通韓國平澤和釜山兩個重要港口。此外，日照-美洲大豆班輪航線正式開通，該航線的開通，標(biāo)志著日照港向建設(shè)“國際糧食物流中心”邁出了重要一步。2017年3月份開通了日照-澳大利亞件雜貨班輪，為中澳貿(mào)易海上運(yùn)輸又增加了一條便捷通道。日照港正構(gòu)建以港口為核心，與“一帶一路”發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步發(fā)揮日照港在“一帶一路”中的支點(diǎn)作用。

本文由“港口網(wǎng)m.radiationrelations.com”特約上海海事大學(xué)

王海龍、周鑫、沙梅獨(dú)家提供

參考文獻(xiàn)：

[1] 日照港股份有限公司2018年上半年年報

[2] 日照港股份有限公司2017年年報

[3] 2018年中國港口年鑒

[4] 日照港2017年度企業(yè)社會責(zé)任報告

[5] 日照市《十三五口岸港航發(fā)展規(guī)劃》