世界第五大港口，與400多個港口有貿(mào)易往來

廣州港是華南地區(qū)重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐，與世界100多個國家和地區(qū)的400多個港口有貿(mào)易往來，是世界第五大港，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界前列。

作為廣州港的主體企業(yè)，廣州港集團充分發(fā)揮廣州港“古代海上絲綢之路”起點的歷史優(yōu)勢，搶抓國家“一帶一路”戰(zhàn)略、粵港澳大灣區(qū)建設、南沙自貿(mào)區(qū)建設機遇，持續(xù)拓展港口主業(yè)，強化廣州港作為華南地區(qū)綜合性主樞紐港地位。

目前，廣州港集團與馬士基、達飛、地中海、中遠海運等全球排名前10位的班輪公司開展合作，集裝箱班輪航線覆蓋國內(nèi)及世界主要港口，并已發(fā)展成為中國非洲航線最多、班次最密、船東最多的非洲航線樞紐港。今年，南沙港區(qū)首次開辟了一條美東航線，新增了北歐等航線，全年凈增集裝箱外貿(mào)班輪航線8條，航線總數(shù)達155條，其中外貿(mào)航線110條，“一帶一路”方向航線占92條。

港口建設投資超31億元，加快港口資源優(yōu)化配置

1-11月份集團承擔的13個市重點項目進展保持良好勢頭，完成投資31.79億元，投資完成率99.2%，超出序時進度7.9個百分點。推進南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園配套碼頭，南沙港區(qū)近洋碼頭，新沙港區(qū)11#、12#通用泊位及駁船泊位工程項目等深水化、專業(yè)化泊位建設；“廣州方案”的南沙港區(qū)四期全自動化碼頭工程開工，并力爭2021年基本建成。

據(jù)了解，為全面提升廣州臨港物流倉儲硬件，廣州港集團還加快南沙國際物流中心、南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園物流倉儲設施和南沙、新沙糧食倉儲設施建設。在港口資源優(yōu)化整合方面，按照廣東省委省政府和廣州市委市政府的戰(zhàn)略部署，在成功運營潮州、中山、佛山區(qū)域碼頭的基礎上，3月22日，廣州港集團與茂名港集團聯(lián)合投資興建的茂名港博賀新港區(qū)通用碼頭開港；7月4日，云浮市政府與廣州港集團簽訂了關于港口合作的框架協(xié)議，雙方將在港口岸線資源開發(fā)、基礎設施建設、物流網(wǎng)絡和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領域進行深度合作。

地產(chǎn)板塊：服務國家戰(zhàn)略，打造國際化臨港“商務之濱”

為了積極融入“一帶一路”、珠江- 西江經(jīng)濟帶等國家省市發(fā)展戰(zhàn)略，服務廣州市“一江三帶”發(fā)展布局，廣州港集團盤活黃埔港口周邊土地資源，打造高端航運臨港商業(yè)經(jīng)濟區(qū)，投資建設了黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)范圍內(nèi)第一個投入運營的舊廠改造項目——華南國際港航服務中心（以下簡稱“港航中心”）。港航中心被定位為“港口航運服務的集聚區(qū)”，是黃埔高起點打造廣州第二中央商務區(qū)的耀眼名片。

水產(chǎn)板塊：深化水產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈建設，保障灣區(qū)市民“菜籃子”

據(jù)了解，廣州港集團水產(chǎn)板塊深化水產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈建設，拓展“互聯(lián)網(wǎng)+水產(chǎn)”業(yè)務，打造海洋捕撈、交易平臺、食品檢測、水產(chǎn)品貿(mào)易等與廣州市民“菜籃子”工程息息相關的主體特色項目，以“服務民生，保障供給”的社會責任擔當，切實保障和豐富市民的水產(chǎn)品供應。水產(chǎn)板塊目前已形成水產(chǎn)交易平臺、水產(chǎn)品供應鏈、遠洋捕撈三大業(yè)務體系。

今年以來，廣州港集團水產(chǎn)板塊通過整合貿(mào)易業(yè)務，做優(yōu)超市、門店和團購業(yè)務，開拓大宗貿(mào)易業(yè)務，逐步實現(xiàn)貿(mào)易業(yè)務一體化運作和健康發(fā)展。廣州黃沙現(xiàn)有市場交易量、交易額分別增長10.4%和15.7%，進一步鞏固全國鮮活水產(chǎn)品市場交易額最大、交易輻射面最大、最具有影響力的集散樞紐地位。合作建設斐濟漁業(yè)基地正扎實推進，SC加工廠順利通過SC資質認證審核，從源頭上保障大灣區(qū)市民“菜籃子”需求。

商旅板塊：內(nèi)地東南亞航線最多，旅客量全國第三

廣州港南沙國際郵輪碼頭目前已開通了出發(fā)往香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地12個，郵輪航線目的地數(shù)量在全國排名前列，是國內(nèi)東南亞航線最多的郵輪港口，郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口。2019年1-11月，共接待國際郵輪84艘次，國際郵輪旅客超40萬人次，穩(wěn)居全國第三。

2019年11月17日，年設計通過能力達75萬人，全國單體規(guī)模最大的廣州南沙新國際郵輪母港開港，填補了廣州郵輪基礎設施空白，標志著廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新階段。新母港將為廣州、廣東乃至整個華南地區(qū)居民的郵輪旅游提供良好的硬件支持和服務體驗，也將強化廣州國際航運樞紐功能，提升綜合性門戶城市引領作用。

在珠江游業(yè)務方面，廣州港集團充分發(fā)揮旅行社市場推廣和營銷作用，打造富有海港特色的城市休閑商旅提供商。大沙頭碼頭和廣州塔財富碼頭珠江游業(yè)務實現(xiàn)進一步互動發(fā)展，市場占有率和品牌效應進一步提高。1-11月份，廣州港集團屬下金航公司珠江游旅客人數(shù)同比增長19.96%。

現(xiàn)代金融支撐：產(chǎn)融結合，提升港航金融服務能力

廣州港集團以擔保公司、財務公司（籌）為依托，推動金融業(yè)務對港口、地產(chǎn)、水產(chǎn)、商旅四大板塊的支撐作用，實現(xiàn)產(chǎn)融結合、協(xié)同發(fā)展，助推集團產(chǎn)融升級；航運金融服務體系深入業(yè)務前端，加強業(yè)財融合，精細財務管理，提升管理水平和風險防控能力；籌建財務公司開拓創(chuàng)新融資渠道，加強資金融通和內(nèi)部資金統(tǒng)籌，降低整體融資成本。擔保公司秉承“引貨入港、引商入港，為集團主業(yè)板塊提供金融支撐”的發(fā)展理念，基本構建起了具有港航特色的融資擔保全面業(yè)務產(chǎn)品體系。

近日，廣州市首筆“5311”新型政銀擔分險業(yè)務通過廣州港合誠融資擔保公司、廣州再擔保、光大銀行、市政府的風險補償金四方聯(lián)合順利落地，有效地降低了社會融資成本，更好地服務實體經(jīng)濟。