小洋山北側(cè)綜合開發(fā)項目是上海國際航運中心洋山深水港區(qū)的重要組成部分，長三角港航一體化江海聯(lián)運服務(wù)的主要承接地。昨天開工的AB區(qū)成陸工程，是小洋山北側(cè)合作開發(fā)邁出的第一步，將為下步小洋山北側(cè)的大開發(fā)建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

長三角港口一體化發(fā)展加快進(jìn)程 浙滬合作共建小洋山北側(cè)項目開工

11月5日上午，浙滬合作共建的小洋山北側(cè)綜合開發(fā)項目開工建設(shè)，標(biāo)志著長三角港口一體化發(fā)展加快了進(jìn)程，該項目計劃于2021年11月完工。

小洋山北側(cè)綜合開發(fā)項目位于浙江省嵊泗縣，是上海國際航運中心洋山深水港區(qū)的重要組成部分，被視作長三角區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展和上海自貿(mào)區(qū)新片區(qū)建設(shè)的重要載體，長三角港航一體化江海聯(lián)運服務(wù)的主要承接地。當(dāng)天率先動工的小洋山北側(cè)開發(fā)Ab區(qū)成陸工程，既是小洋山北側(cè)集裝箱支線碼頭工程的現(xiàn)行項目，也是原小洋山圍墾一期工程的延續(xù)項目。

這是小洋山北側(cè)綜合開發(fā)邁出的第一步，為今后寧波舟山港和上海港的合作建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)介紹，該工程由浙江省海港集團(tuán)投資建設(shè)。該工程自4月24日開展前期工作以來，8月5日獲浙江省人民政府審批同意《小洋山圍墾一期工程圍填海歷史遺留問題處置方案》并報國家自然資源部備案，8月12日工程初步設(shè)計獲嵊泗縣發(fā)展與改革局批復(fù)，概算總投資10.35億元，建設(shè)內(nèi)容主要包括全長2843米的促淤潛堤加高，全長79.8米的圍堤加高以及約101.29萬平方米的新增陸域形成，施工總工期25個月，計劃2021年11月完工。

長三角地區(qū)岸線資源豐富，寧波舟山港已連續(xù)10年成為世界吞吐量第一的港口，而洋山港是上海成為國際航運中心的重要支點。

據(jù)悉，洋山港總投資700億元以上，自2002年起分四期陸續(xù)建成。2017年底，隨著洋山港四期自動化碼頭的開港試運行，小洋山港區(qū)南側(cè)的開發(fā)基本完成。小洋山北側(cè)盡管水深要比南側(cè)淺，但岸線資源優(yōu)勢明顯，滿足江海聯(lián)運的條件要求，因此小洋山北側(cè)的開發(fā)目標(biāo)是打造成未來江海聯(lián)運的國際樞紐中心。

2017年7月，滬浙兩地簽下《關(guān)于深化推進(jìn)小洋山合作開發(fā)的備忘錄》《關(guān)于小洋山港區(qū)綜合開發(fā)合作協(xié)議》，寧波舟山港與上海港推動成立合資公司，加快推進(jìn)小洋山北側(cè)岸線的聯(lián)動開發(fā)。

寧波舟山港和上海港，兩個世界大港的這一“握手”意義深遠(yuǎn)，是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略后，上海與浙江積極深化一體化發(fā)展，從陸地接軌到海上接軌的一次全新跨越。浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加快小洋山北側(cè)的綜合開發(fā)，對共同打造世界一流強(qiáng)港，提升我國國際港航競爭能力和世界航運體系地位，探索跨省區(qū)域合作新機(jī)制，構(gòu)建長三角全面開放新高地具有里程碑式的意義。