國家發(fā)改委官方發(fā)布的消息顯示，此次獲批的國家級物流樞紐一共23個，其中東部地區(qū)10個、中部地區(qū)5個、西部地區(qū)7個、東北地區(qū)1個，涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型。

兩江新區(qū)自貿辦副主任牛賢丹表示，成功獲批國家級物流樞紐，有利于進一步強化兩江新區(qū)在重慶乃至西部地區(qū)的物流中心的地位，實現更大程度的對外開放。

一方面，作為西部地區(qū)唯一獲批的港口型國家級物流樞紐，果園港可以此為契機，加大對周邊區(qū)域貨源的吸引力，同時充分釋放長江黃金水道的航道資源。

“果園港緊靠兩江新區(qū)魚復等工業(yè)園區(qū)，有大量的物流需求，再加上水運運價較低，平均是公路的1/20，鐵路的1/10。獲批后，果園港將在推動重慶成為連接絲綢之路經濟帶、長江經濟帶的中國內陸國際物流樞紐，以及進一步深化內陸開放，拓展連接歐亞大陸的國際物流平臺扮演更重要的角色。”牛賢丹說。

此外值得一提的是，按照規(guī)劃，下一步，兩江新區(qū)還將進一步加強與其他國家物流樞紐間的業(yè)務對接、標準協(xié)調和信息互聯，加快構建聯通內外、交織成網、高效便捷的“通道+樞紐+網絡”物流運作體系，為兩江新區(qū)乃至重慶的對外開放奠定更加堅實的基礎。

目前，包括中歐班列（重慶）、西部陸海新通道等重慶本地對外通道已經在果園港實現了常態(tài)化運行。“從這個角度上來說，與中、東、西部的其他國家物流樞紐形成聯盟，能讓兩江新區(qū)更加充分地整合國內市場資源，助力內陸開放高地建設?！迸Ｙt丹說。

下一步，兩江新區(qū)將充分發(fā)揮“一帶一路”和長江經濟帶聯接點功能，依托中國（重慶）自貿試驗區(qū)和中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯互通示范項目，以及果園港、保稅港區(qū)等重要開放平臺，深入推進內陸開放高地建設，形成全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局。