近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》（簡稱《行動方案》），從深化體制機制改革、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展、健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡等5方面20項重點任務，對降低物流成本進行系統(tǒng)部署。

根據(jù)《行動方案》，到2027年，社會物流總費用與國內生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。綜合交通運輸體系改革實現(xiàn)新突破，貨物運輸結構進一步優(yōu)化，鐵路貨運量、鐵路貨運周轉量占比力爭分別提高至11%、23%左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量保持較快增長。培育一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，國家物流樞紐體系和現(xiàn)代物流服務網(wǎng)絡更加健全，統(tǒng)一高效、競爭有序的物流市場基本形成，現(xiàn)代物流對提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平的戰(zhàn)略支撐顯著增強。

在實施大宗商品精細物流工程方面，《行動方案》明確，支持有條件的地區(qū)建設大宗商品資源配置樞紐，支持在沿海內河港口、內陸物流樞紐布局建設大宗商品儲運設施。積極發(fā)展專業(yè)化載運器具，推進適宜的大宗商品在工廠園區(qū)等入箱，推廣集裝箱貨物公鐵水全過程運輸。

《行動方案》提出，開展優(yōu)化運輸結構攻堅行動。制定工作指引，強化貨物特別是大宗散貨和中長距離運輸貨物“公轉鐵”“公轉水”。改進內河船閘過閘申報要求和流程，加快推動網(wǎng)上辦理。加快水上運輸裝備大型化、標準化建設。加強水運網(wǎng)絡規(guī)劃建設。打通內河航運和海運堵點卡點，提高水運組織化、智能化水平。實施內河水運體系聯(lián)通工程，發(fā)展內河深水航道和大型碼頭，布局建設一批高等級內河航道、內河主要港口工程，合理挖掘長江干線航道通行潛力。

在加強創(chuàng)新驅動和提質增效方面，《行動方案》指出，推進傳統(tǒng)物流基礎設施數(shù)字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)等新型設施發(fā)展。推動建立船用清潔燃料供應保障體系。