近期，山東海運股份有限公司（以下簡稱“山東海運”）12艘8.2萬載重噸散貨船項目中的首制船“山東鑫德”輪命名交付，標志著我國航運船舶綠色轉型邁出了突破性的一步。

該系列船舶采用山東海運與高科技研究所聯(lián)合開發(fā)的船舶碳捕集系統(tǒng)，通過二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）技術，捕捉分離船舶廢氣中的二氧化碳，并資源化利用或注入海底、地層封存，實現(xiàn)船舶二氧化碳永久減排。該技術填補了國內(nèi)外新造船碳捕集技術應用空白，并獲得中國船級社頒發(fā)的“綠色”散貨船認可證書。據(jù)山東海運股份有限公司黨委書記、董事長高長峰介紹：“船舶系統(tǒng)投入運營后，將加速綠色船舶技術迭代，提升船舶節(jié)能減排能力，并助力企業(yè)降本增效，提升公司的行業(yè)競爭力?！?/p>

2010年，山東海運在青島成立，經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)已逐步成長為國際航運市場的重要力量。航線連接全球一百多個國家和地區(qū)，服務覆蓋一千多個港口，構建起海上絲綢之路的骨干網(wǎng)絡。公司運力總規(guī)模穩(wěn)居中國遠洋運輸企業(yè)第三位，在省級航運企業(yè)中更是獨占鰲頭，成為中國航運業(yè)發(fā)展的強勁驅動力。

為應對當前航運業(yè)綠色低碳化轉型的趨勢，山東海運通過加強與高科技院校及國際相關組織的合作交流，為攻關綠色創(chuàng)新技術打下堅實基礎。搭建航運業(yè)內(nèi)綠色交流和分享的平臺，持續(xù)分享提升航運船舶的節(jié)能減排能力和環(huán)保效能的解決方案，助力綠色航運經(jīng)濟的發(fā)展。

鑒于目前大部分船舶主要依賴傳統(tǒng)石油燃料，山東海運還與國內(nèi)頂尖科研機構合作，深入挖掘船用柴油機和輔助系統(tǒng)余熱開發(fā)利用的潛力，共同研發(fā)打造基于磁懸浮高速電機的船舶高效低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)示范船舶，提高了余熱利用率，降低燃油消耗和碳排放，為航運業(yè)的碳減排技術提供實踐指導和方向引領。

同時，針對大型礦砂船主海水泵高能耗問題，山東海運積極推進實施了4艘25萬噸和4艘40萬噸礦砂船的主海水泵變頻節(jié)能系統(tǒng)升級改造推廣應用。山東海運散貨運輸有限公司安技部部長王興說：“這樣一來，每年可以節(jié)約燃油成本約300萬元，每年碳減排約1650噸，實現(xiàn)了‘小投入，大功效’?！?/p>

此外，山東海運持續(xù)加深與大連海事大學、上海海事大學等高校的互動交流，并與挪威船級社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)同推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、脫碳發(fā)展。通過搭建航運業(yè)內(nèi)交流和分享的平臺，與省內(nèi)航運業(yè)探討綠色船舶能源領域的最新技術和發(fā)展趨勢，加速迭代升級，促進山東省的綠色航運強省發(fā)展。并深入加強全球航運業(yè)內(nèi)溝通交流，共同搭建“校企學研”的戰(zhàn)略平臺，合作舉辦專業(yè)研討會，探討航運金融和綠色低碳航運發(fā)展。實現(xiàn)航運業(yè)業(yè)內(nèi)共贏，為助力國家能源向綠色化轉型發(fā)展作出貢獻。

接下來，山東海運將持續(xù)加大綠色低碳、環(huán)保節(jié)能研發(fā)投入，提升船舶能效。深化國際合作，共推綠色減碳航運技術發(fā)展。

一方面，積極推廣創(chuàng)新技術升級項目，促進知識產(chǎn)權成果轉化，提升公司技術創(chuàng)新能力，帶動船舶設備更新。引入技術水平高、環(huán)保效能好的先進船型，有效降低船隊平均船齡至4.6年，綜合運輸服務能力全球領先。

另一方面，持續(xù)強化綠色智能合作，整合外部智慧資源，與全球礦商、貿(mào)易商深化戰(zhàn)略合作，加大綠色航運金融合作，拓展未來綠色合作的模式，優(yōu)化船舶類型與GHG排放等級，引領綠色航運發(fā)展。與頂尖科技院校及研究所建立長期合作，共同研發(fā)綠色低碳航運技術，營造“借力登高”的優(yōu)越環(huán)境，構建創(chuàng)新資源引力場，爭取科研立項，打造綠色船舶技術引領地