8月27日，伴隨著一陣響亮的鳴笛聲，一列車次為82637的列車從梁山港緩緩駛出，標(biāo)志著梁山港2024年以來的集疏港量正式突破2000萬噸大關(guān)。

今年以來，梁山港積極響應(yīng)國家號召，緊緊圍繞現(xiàn)代化內(nèi)河港口建設(shè)，以提升服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率為目標(biāo)，不斷創(chuàng)新管理模式和服務(wù)方式。特別是在煤炭、鐵礦石等大宗物資的運(yùn)輸上，梁山港充分發(fā)揮其黃金區(qū)位優(yōu)勢和綜合物流服務(wù)能力，實現(xiàn)了貨物集疏港量的快速增長。

強(qiáng)化安全管理

安全是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，梁山港始終堅持將安全作為企業(yè)發(fā)展的生命線，持續(xù)深化安全管理體系建設(shè)，建立了“一包三保”履職機(jī)制和“五位一體”的盡責(zé)機(jī)制，擴(kuò)充責(zé)任清單至160個，有效增強(qiáng)了職工安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識。

梁山港持續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)管理模式創(chuàng)新，通過推行“視頻安全員”，規(guī)范了作業(yè)人員行為；建立健全薄弱人員三查機(jī)制，減少了職工人身安全事故的發(fā)生；狠抓四警教育，增強(qiáng)了安全意識、強(qiáng)化了風(fēng)險防范能力、規(guī)范了安全行為，保障職工生命安全和企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

“隨著梁山港業(yè)務(wù)種類的不斷增多，貿(mào)易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，給安全管理帶來了壓力，這就更需要我們持續(xù)加強(qiáng)安全保障工作。我們將不斷創(chuàng)新安全管理工作方式方法，建立安全生產(chǎn)多元化長效管理體系，以滿足日新月異的梁山港發(fā)展新形勢?！绷荷礁郯踩芾碡?fù)責(zé)人說。

優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)

今年1至8月份，梁山港集疏港量突破2000萬噸大關(guān)，達(dá)到2040萬噸，較2023年同期增長50%以上，創(chuàng)下歷史最好紀(jì)錄。這一成績的取得為內(nèi)河航運(yùn)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力，成功助力打造“東西雙向互濟(jì)、河海內(nèi)外聯(lián)動”的發(fā)展新格局。

據(jù)了解，梁山港持續(xù)推進(jìn)貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不斷優(yōu)化上下游銷售布局，穩(wěn)步拓展物流貿(mào)易渠道。通過實施港港聯(lián)動戰(zhàn)略，客戶群體逐步向終端客戶及類終端客戶轉(zhuǎn)化。業(yè)務(wù)范圍由濟(jì)寧本地客戶向江蘇、安徽、浙江、江西等省份拓展。6月份揭牌成立了動力煤、化工煤、煉焦煤，三個集采中心。推動梁山港成為上下游大宗煤炭的交割倉，質(zhì)檢平倉第三方的交易模式，形成了梁山港貿(mào)易特色，建立了港口貿(mào)易新業(yè)態(tài)。

此外，梁山港還深入貫徹落實“以貿(mào)促港、以港促貿(mào)”經(jīng)營策略，在集團(tuán)內(nèi)部持續(xù)推進(jìn)港港聯(lián)動、港貿(mào)聯(lián)動、港倉聯(lián)動、港船聯(lián)動、港金聯(lián)動業(yè)務(wù)，截至目前港港聯(lián)動簽約量突破百萬噸，充分發(fā)揮了梁山港龍頭引領(lǐng)作用，確立了梁山港中轉(zhuǎn)港的地位。同時，順利啟動陽光集團(tuán)至梁山港焦炭集裝箱公鐵水“一單制”業(yè)務(wù)、中歐班列鐵路集裝箱直水業(yè)務(wù)，實現(xiàn)鐵路站與內(nèi)河港口無縫連接，貿(mào)易類型不斷增加。

積極創(chuàng)新提效

面對嚴(yán)峻的大宗貿(mào)易市場環(huán)境，梁山港充分發(fā)揮“統(tǒng)一指揮、智能運(yùn)營、集約高效、協(xié)同服務(wù)”生產(chǎn)組織體系的關(guān)鍵作用。

通過建立完善各項規(guī)章制度、健全生產(chǎn)管理體系，釋放港口生產(chǎn)資源最大效能，每日到、發(fā)能力常態(tài)化不低于5萬噸。多個月份集疏港量突破260萬噸大關(guān)，6月份集疏港量更是突破280萬噸大關(guān)，創(chuàng)下單月集疏港量最好成績。

2024年，全國首家專用線電力機(jī)車在梁山港投入使用，每列車調(diào)車時間可縮短近40分鐘。自主設(shè)計完成8008、8009皮帶機(jī)，完成B0地坑、BC1-1擴(kuò)能提效項目改造，盤活南部裝船線路，打通鐵水直連“最后一公里”，實現(xiàn)車船直取模式。完成多功能倉儲煤棚光伏發(fā)電站建設(shè)工作，順利實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。這一系列舉措，不僅優(yōu)化了生產(chǎn)流程，提升了運(yùn)營效率，更為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

梁山港還高度重視智慧化、智能化、數(shù)字化港口建設(shè)。積極實施“科技強(qiáng)安”戰(zhàn)略，完成高頻對講系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)調(diào)度室與船員直接通話。推進(jìn)智慧化鐵路建設(shè)，實現(xiàn)鐵路作業(yè)全流程的聯(lián)動。持續(xù)推動自動化項目改造工作，集裝箱門式起重機(jī)遠(yuǎn)程自動化改造已完成安裝調(diào)試。推進(jìn)信息化項目建設(shè)，完成TOS系統(tǒng)和智慧鐵路系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接，通過算法實現(xiàn)了自動歸類，提高工作效率。

奮力攻堅克難

今年夏季，面對嚴(yán)重干旱后的連續(xù)強(qiáng)降雨天氣引發(fā)的京杭運(yùn)河各級航道的限航挑戰(zhàn)，梁山港迅速響應(yīng)，成立攻堅專班、打響限航保產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，通過積極與多方協(xié)同、科學(xué)調(diào)配現(xiàn)有資源，確保了港口運(yùn)營的連續(xù)性和穩(wěn)定性。在限航期間，梁山港集疏港量逆勢完成254.78萬噸的生產(chǎn)量，彰顯了攻堅團(tuán)隊的剛毅決心和高效執(zhí)行力。

在庫存增加和運(yùn)力受限的雙重壓力下，梁山港充分發(fā)揮前瞻性思維，提前協(xié)調(diào)運(yùn)力，強(qiáng)化組織調(diào)度，優(yōu)化貨位布局，增加庫存容量，同時加大火車發(fā)運(yùn)力度，提升汽運(yùn)業(yè)務(wù)量，大幅降低了船運(yùn)對斷航帶來的影響。利用限航期間，生產(chǎn)部門科學(xué)排定大型設(shè)備檢修計劃，共計完成20余項檢維修項目，不僅為限航保產(chǎn)攻堅戰(zhàn)提供了設(shè)備保障，也為通航后生產(chǎn)的增量提效打下了堅實基礎(chǔ)。

2024年是梁山港達(dá)產(chǎn)達(dá)效、轉(zhuǎn)折發(fā)展的關(guān)鍵之年。下一步，梁山港將充分發(fā)揚(yáng)勠力攻堅、開拓進(jìn)取、砥礪奮進(jìn)的爭先精神，以國家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程為依托，堅定扛牢“走在前、挑大梁”的使命擔(dān)當(dāng)，努力在打造內(nèi)河航運(yùn)龍頭港、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、建設(shè)對外開放橋頭堡、構(gòu)筑國際物流大通道等方面展現(xiàn)更大作為，為集團(tuán)公司奮進(jìn)新征程、實現(xiàn)新跨越作出新貢獻(xiàn)。