8月14日，山東海事局執(zhí)法人員會同中國船級社青島分社驗船師登上集裝箱船舶“遠大時代”輪，對該輪換裝的“基于北斗技術(shù)的多功能集成系統(tǒng)”（簡稱MIBT）進行了現(xiàn)場檢查和檢驗，并對MIBT的功能應(yīng)用情況進行了現(xiàn)場驗證后予以了檢驗簽注，標志著MIBT首次在國內(nèi)沿海集裝箱船舶成功實現(xiàn)了替換應(yīng)用。

根據(jù)上級部署要求，山東海事局扎實開展北斗船載終端應(yīng)用推廣工作，會同船舶檢驗機構(gòu)積極主動地引導(dǎo)船臺生產(chǎn)廠家進行導(dǎo)助航設(shè)備的集成化生產(chǎn)和智能化軟件適配升級。同時推動船舶所有人和經(jīng)營人積極落實新要求、主動迎接新技術(shù)，以智能化設(shè)備的應(yīng)用帶動船舶安全管理能力的提升。本次替換安裝的MIBT，系新一代的北斗定位導(dǎo)航船載智能終端，從設(shè)計到生產(chǎn)制造、從芯片到操作系統(tǒng)全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，安全自主可控，設(shè)備集成了船載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）、船載電子海圖系統(tǒng)（ECS）、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）等系統(tǒng)的功能。應(yīng)用于船舶航行導(dǎo)航定位、海上遇險報警、搜救應(yīng)急、安全通信、碰撞預(yù)警、周邊海上態(tài)勢感知等領(lǐng)域，可為船舶作業(yè)者提供導(dǎo)航定位、船舶自動防碰撞報警、緊急遇險一鍵式報警功能，提升船舶航行避險與安全通信保障能力，提高了船舶本質(zhì)安全水平，可有效防范船舶重特大事故的發(fā)生。

本批次有兩條國內(nèi)沿海航行集裝箱船舶均使用MIBT替換掉了船上原有的GPS導(dǎo)航儀、電子海圖系統(tǒng)和船舶自動識別系統(tǒng)，經(jīng)現(xiàn)場驗證，北斗授時準確、定位精準度遠超其他類型衛(wèi)星定位產(chǎn)品，導(dǎo)助航功能穩(wěn)定可靠，證實了MIBT在海船進行推廣應(yīng)用的可行性。下一步，山東海事局將進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，會同航保部門、船臺廠家、檢驗機構(gòu)共同做好北斗船載終端應(yīng)用研究，提升北斗終端應(yīng)用可靠性和使用便利性，協(xié)調(diào)解決重難點問題，同時通過登輪檢查、企業(yè)走訪、船舶檢驗等方式加大北斗終端設(shè)備規(guī)?；瘧?yīng)用工作宣傳力度，高質(zhì)量做好北斗船載終端設(shè)備規(guī)模化應(yīng)用推廣工作。