萬(wàn)噸貨輪停靠在碼頭，巨大的橋吊在高空“穿針引線”，將各色集裝箱精準(zhǔn)快速抓取，放置在一輛輛導(dǎo)引車上……海風(fēng)拂煦下的廣州港南沙港區(qū)碼頭一派繁忙。

廣州港，地處珠江入?？诤椭榻侵薜貐^(qū)中心地帶，瀕臨南海，毗鄰港澳，東江、西江、北江在此匯流入海，是華南地區(qū)綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。

南沙作為廣州通往海洋的唯一通道，見(jiàn)證了廣州“千年商都”的繁榮興盛。而今，與廣州港南沙港區(qū)“無(wú)縫連接”的南沙港南站，依托便捷的鐵路進(jìn)港條件，實(shí)現(xiàn)了“陸上絲路”與“海上絲路”的雙向銜接，打造出了獨(dú)具特色的海陸雙向國(guó)際物流通道。

據(jù)悉，隨著南沙港區(qū)的發(fā)展，黃埔老港被賦予新的使命，與南沙港區(qū)相輔相成，互為補(bǔ)充，共同發(fā)展。近十年來(lái)，黃埔港年外貿(mào)集裝箱吞吐量約30萬(wàn)標(biāo)箱，讓沿線國(guó)家和地區(qū)切切實(shí)實(shí)享受到了“一帶一路”帶來(lái)的顯著成果。

目前，廣州港集團(tuán)擁有集裝箱航線總數(shù)超200條，其中外貿(mào)集裝箱班輪航線超150條，已覆蓋國(guó)內(nèi)及世界主要港口，通達(dá)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口，成為“一帶一路”建設(shè)走深走實(shí)的生動(dòng)注腳。

潮起大灣區(qū)，風(fēng)勁好揚(yáng)帆。站在新的起點(diǎn)，廣州港將助力中國(guó)同其他國(guó)家和地區(qū)共同書(shū)寫(xiě)“一帶一路”合作共贏新篇章。