《建設(shè)智慧化海上“高速公路”實(shí)施方案(2023年-2025年）》印發(fā)實(shí)施

全媒記者 馬榕蔚 通訊員 王安然 李加欽

近日，煙臺(tái)海事局印發(fā)《建設(shè)智慧化海上“高速公路”實(shí)施方案(2023年-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），方案提出，到2025年底，渤海海峽南部智慧化海上“高速公路”初步建成。

2023年3月，由煙臺(tái)海事局組織申報(bào)的《建設(shè)渤海海峽南部智慧化海上“高速公路”》試點(diǎn)任務(wù)被列為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)第一批試點(diǎn)任務(wù)。為推進(jìn)試點(diǎn)任務(wù)順利實(shí)施，煙臺(tái)海事局按照交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)總體要求，立足海上交通安全管理職能和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的定位，研究制定了該《方案》。

《方案》以服務(wù)保障世界一流海洋港口建設(shè)和海洋經(jīng)濟(jì)安全高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，聚焦海上交通安全管理和海事公用服務(wù)重點(diǎn)領(lǐng)域與，堅(jiān)持率先實(shí)現(xiàn)科學(xué)監(jiān)管、率先提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略，努力構(gòu)建“多維感知、高效協(xié)同、智能處置、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的現(xiàn)代化、智能化海上交通動(dòng)態(tài)管控體系，全面建成安全、暢通、綠色、文明的智慧化海上“高速公路”。

《方案》指出，大力實(shí)施海上交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、航行保障基礎(chǔ)設(shè)施完善、配套交通規(guī)則體系健全、“陸海空天”多維感知提升、全要素水上“大交管”建設(shè)、海上交通安全綜合治理、海事優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障等七大工程，部署了22項(xiàng)具體工作任務(wù)，編制《智慧化海上“高速公路”評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》，科學(xué)評(píng)估建設(shè)成效，對(duì)船舶流量、通航秩序、安全態(tài)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)效益等全面綜合評(píng)價(jià)，為船舶安全航行、港口高效運(yùn)營(yíng)、海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供全鏈條安全優(yōu)質(zhì)保障。

煙臺(tái)海事局轄區(qū)渤海海峽南部，是京津地區(qū)重要的海上門(mén)戶和進(jìn)出渤海灣各港口海上交通樞紐，分布著“五縱三橫”國(guó)家級(jí)海上交通干線，年均船舶交通流量20余萬(wàn)艘次，屬交通運(yùn)輸部確定的“四類重點(diǎn)船舶”密集水域和“六區(qū)一線”重點(diǎn)管理水域。隨著煙臺(tái)西港區(qū)30萬(wàn)噸原油碼頭二期工程、龍口裕龍島煉化一體化項(xiàng)目配套港口工程等多個(gè)大型臨港項(xiàng)目的逐步落成，渤海南部港口吞吐量將呈規(guī)模擴(kuò)大，進(jìn)出港船舶也將呈現(xiàn)出大型化、多樣化、高風(fēng)險(xiǎn)的趨勢(shì)。

“煙臺(tái)海事局提出的建設(shè)智慧化海上‘高速公路’就是通過(guò)組建安全、暢通、便利的海上交通‘路網(wǎng)’，并制定科學(xué)的管理規(guī)則，配套建設(shè)數(shù)字化基礎(chǔ)保障設(shè)施和智慧化管理平臺(tái)，實(shí)施遠(yuǎn)程智能化交通組織，達(dá)到保障船舶安全航行，提升港口運(yùn)營(yíng)效率，支持世界一流海洋港口建設(shè)的目標(biāo)。”煙臺(tái)海事局通航管理處工作人員介紹。

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