一艘船打官司失敗退回全部貨款，一艘船成本太高徹底放棄建造，由于南通太平洋海工破產(chǎn)清算導(dǎo)致的停工，蘇美達船舶決定放棄建造2艘撤單船，而這2艘船最終讓蘇美達船舶交了一筆1.59億元的學(xué)費。

蘇美達2艘撤單船放棄續(xù)建損失1.59億元

8月8日，蘇美達股份有限公司發(fā)布公告稱，控股子公司江蘇蘇美達船舶工程有限公司擬核銷與南通太平洋海洋工程有限公司（現(xiàn)更名為南通中集太平洋海洋工程有限公司）建造的2艘船舶項目相關(guān)預(yù)付款項，最終實際發(fā)生損失為人民幣1.59億元。

蘇美達在公告中稱，2014年5月，蘇美達船舶代理的2艘船舶因合作船廠南通太平洋海工被債權(quán)人申請破產(chǎn)清算而停工。其中，一艘船因船東宣布棄船并經(jīng)英國倫敦仲裁裁決而終止執(zhí)行，蘇美達船舶據(jù)此退還了船東全部預(yù)付款本金及利息；另一艘經(jīng)與南通太平洋海工多次協(xié)商，最終因續(xù)建不符合成本效益原則，經(jīng)過詳細研究、慎重考慮，蘇美達船舶最終確定不再進行續(xù)建。

截至2018年末，蘇美達船舶已就上述兩項目全額計提減值準(zhǔn)備。在南通太平洋海工破產(chǎn)期間，蘇美達船舶就2艘船的預(yù)付款項向南通太平洋海工管理人申報債權(quán)合計人民幣1.87億元。最終，經(jīng)南通太平洋海工管理人審核，確認普通債權(quán)金額為人民幣1.32億元。根據(jù)債權(quán)審查結(jié)果和南通太平洋海工重整計劃，蘇美達船舶就該筆普通債權(quán)合計可受償金額為1723.74萬元。

蘇美達表示，綜上，蘇美達船舶就2艘船舶項目預(yù)付款項最終實際發(fā)生損失為人民幣1.59億元。鑒于相關(guān)款項已經(jīng)無法收回，蘇美達船舶決定將上述減值準(zhǔn)備在實際范圍內(nèi)核銷相關(guān)預(yù)付款項。由于上述資產(chǎn)核銷均在 2018 年末計提足額的減值準(zhǔn)備，因此不會對當(dāng)期利潤總額產(chǎn)生影響。

蘇美達船舶是江蘇蘇美達集團的六大成員公司之一，是專業(yè)從事新船建造、船舶改裝、海洋工程、船用設(shè)備和材料進出口業(yè)務(wù)的國有大型企業(yè)。20多年來，蘇美達船舶通過量身定制、共同規(guī)劃、安排融資，為船東提供一站式服務(wù)，給來自德國、丹麥、波蘭、意大利、荷蘭、希臘、澳大利亞、卡塔爾、韓國、新加坡等國船東造船160多艘。

南通太平洋海工建造2艘22000方LEG船

南通太平洋海工 建造的22000立方米LEG船

公開信息顯示，截止2017年6月，蘇美達船舶與南通太平洋海工共有4艘合作建造的船舶，船體編號分別為S1025、S1030、S1032、S1034，其中38000立方米乙烯運輸船S1034在2017年已經(jīng)完成交付。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，蘇美達船舶此次核銷預(yù)付款項的2艘船舶項目分別是船體編號為S1025和S1032的22000立方米LEG船。

其中，S1025的建造委托方Shinoussa II Shipping Corporation在2016年8月發(fā)出棄船通知，蘇美達船舶于同年9月以船東無權(quán)取消合同為由啟動仲裁程序。2017年6月，仲裁法庭作出裁決，由蘇美達船舶、南通太平洋海工返還950萬美元款項及利息。蘇美達船舶已于2017年7月返還上述款項，S1025暫停建造且不續(xù)建。截止2017年6月30日，蘇美達船舶已預(yù)付南通太平洋海工約6756.22萬元，作為普通債權(quán)進行申報。

S1025原本由希臘船東Eletson在2013年下單訂造，Shinoussa II Shipping Corporation是Eleston的附屬公司。當(dāng)時Eletson訂造了共計5艘22000立方米LEG船，每艘造價約為5000萬美元，船體編號依次為S1021至S1025。

另一艘S1032號船則是挪威船東Odfjell在2014年訂造的22000立方米LEG船。Odjell當(dāng)時在南通太平洋海工訂造了4艘22000立方米LEG船，每艘造價約為5000萬美元，其中S1032和S1030由蘇美達船舶與南通太平洋海工合作建造。在南通太平洋海工停工之后，Odfjell明確表示棄船并提出返還貨款及索賠要求。

截止2017年6月30日，蘇美達船舶已經(jīng)就S1032和S1030的建造項目預(yù)付南通太平洋海工約1.99億元，預(yù)收船舶建造委托方進度款1.25億元，船舶處于停工狀態(tài)。之后，蘇美達船舶已經(jīng)退還船舶建造委托方的進度款。蘇美達船舶計劃持有這2艘船，待建造完成后轉(zhuǎn)售。

今年1月，蘇美達股份發(fā)布公告稱，決定不再續(xù)建由蘇美達船舶代理、南通太平洋海工建造的1艘22000立方米LEG船。蘇美達股份表示，經(jīng)充分評估，啟動該船建造將面臨成本要素上升和續(xù)建支出較大等風(fēng)險，目前該船續(xù)建不符合成本效益原則?；陧椖織壴?，蘇美達船舶根據(jù)預(yù)付款項預(yù)計損失，當(dāng)期計提減值準(zhǔn)備6320萬元。

雖然蘇美達在公告中并未詳細說明棄造項目的船體編號。不過，推測這艘船船體編號為S1032。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前，船體編號為S1030的22000立方米LEG船依然列在南通中集太平洋海工的手持訂單中，船東為蘇美達集團，交付時間定在2020年2月。而另一艘船體編號為S103022000立方米LEG船今年5月在蘇美達集團旗下的新大洋造船順利下水。