全媒記者 周佳玲 特約記者 倪磊

2月28日，記者從江西省水路交通運輸工作會上獲悉，2023年，江西省高等級航道事務中心將圍繞“到2025年進入全國內(nèi)河省份先進行列”的發(fā)展目標，以交通強省建設為核心，加快構(gòu)建水運新發(fā)展格局，著力補齊水運短板，推動水運經(jīng)濟提效增量。

在水運基礎設施建設方面，將督促一批航道工程和碼頭項目加快建設，推進九江棉洲圩錨地建設和宜春水上服務區(qū)建設，積極推進贛鄱黃金水道智能航運發(fā)展試點項目建設，試運行信江智慧船閘運行管理系統(tǒng)和航道運行管理平臺，推動贛粵運河前期工作。

在提升贛江、信江三級通航質(zhì)量方面，圍繞“全面完成贛江、信江三級航道達標建設,確保通航保證率達95%以上”硬性任務，將繼續(xù)強化服務保障，有序打通影響兩江三級通航難點問題，扎實開展兩江航道養(yǎng)護工作，著力提升船閘通行效率，深入探索航道管養(yǎng)“江西模式”。

同時，將緊盯提效增量目標任務，大力實施優(yōu)化水路營商環(huán)境“一號改革工程”，抓好市場培育度、水路貨運量、港口吞吐量、航道貨運量和分攤率等水運經(jīng)濟關(guān)鍵指標的快速提升，努力創(chuàng)造水運經(jīng)濟發(fā)展的“江西速度”。力爭2023年全省集裝箱水鐵聯(lián)運量同比增長15%以上，打造2-4個客貨運優(yōu)質(zhì)服務港口品牌。

在增強水運綠色低碳發(fā)展新動能方面，將以碳達峰碳中和為綱領，強化水路運輸污染防治，持續(xù)加強船舶污染防治，力爭2023年船舶生活垃圾、生活污水轉(zhuǎn)運、處置率達到95%，含油污水轉(zhuǎn)運、處置率達到90%，船舶污染物轉(zhuǎn)運處置率邁入全國先進行列。在推動綠色能源利用方面，完成84艘運輸船舶的岸電系統(tǒng)受電設施改造任務，同步實現(xiàn)長江干線、“五河一湖”流域千噸級以上碼頭泊位（油氣化工碼頭泊位除外）標準化岸電設施基本全覆蓋。

會上提出，2022年，全省水路交通運輸事業(yè)加快實現(xiàn)進位趕超、跨越發(fā)展——全省船閘累計安全運行2939閘次、過閘船舶總計5442艘次、過閘船舶總噸位549.4萬噸、過閘貨運量423.8萬噸，同比分別增長117.7%、101.2%、208.8%、328.9%，過閘貨運量迅猛增長；船舶總運力582萬載重噸，平均載重噸為2599噸，同比分別增長37.5 %、36.5%，增速分別位居全國第三和全國首位，提前3年完成“十四五”船舶運力規(guī)劃目標，船舶大型化趨勢明顯；全省完成水路貨運量1.34億噸、貨物周轉(zhuǎn)量414億噸公里、港口吞吐量2.26億噸、集裝箱吞吐量89萬標箱，水路貨運量在全省運輸體系中的占比達6.8%，提升0.4個百分點；內(nèi)河水運在全省大宗物資運輸和對外開放中發(fā)揮著不可替代的基礎保障作用，支撐全省經(jīng)濟社會發(fā)展的能力進一步增強。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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