作為屬地央企，中建七局深耕河南、福建兩大核心市場(chǎng)，布局京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等熱點(diǎn)區(qū)域，深度參與重大項(xiàng)目建設(shè)，云南華麗高速就是其中極具社會(huì)影響力的省市級(jí)重點(diǎn)民生工程之一。

云南華麗高速項(xiàng)目

云南華麗高速項(xiàng)目是國(guó)家“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，是云南省重大民生工程，建成后，云南麗江至四川攀枝花的行車時(shí)間將從原來的6小時(shí)縮短至2小時(shí)，為沿線110萬各族群眾打通交通運(yùn)輸命脈，對(duì)于云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

科研攻關(guān)當(dāng)先鋒，攻堅(jiān)克難勇?lián)?dāng)

隧道自2016年12月進(jìn)洞以來，2100天日夜奮戰(zhàn)，先后2000余名參建者加入到施工過程中，攻堅(jiān)克難，一往無前。先后克服斷層破碎帶、突泥涌水、坍塌、巖爆、地?zé)?、瓦斯、軟巖變形、特長(zhǎng)隧道通風(fēng)困難、涌水量大、斜井長(zhǎng)距離大反坡排水等諸多難題。

仁和互通工程所處的位置，原來是一處深達(dá)97米的V字形山谷，根據(jù)工程設(shè)計(jì)，需要進(jìn)行高填方，以達(dá)到服務(wù)區(qū)建設(shè)條件。該處山谷內(nèi)草木茂盛，接近原始森林環(huán)境。就是這樣一處看似“世外仙境”的幽幽山谷，卻成為高填方工程的第一個(gè)“攔路虎”。

從2017年9月份山體清表開始，到后來的修筑施工便道，以及近500萬立方土方的填實(shí)，遇到了諸多難題”，項(xiàng)目工程部經(jīng)理姜艷超回憶起高填方工程依舊感慨頗多。山體清表完成后，一條落差高達(dá)260米，長(zhǎng)達(dá)3.6公里，多達(dá)8個(gè)S形彎道的施工便道很快修建完成。隨著填方量的增加，使得負(fù)責(zé)高填方的幾個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)在太陽下一曬是就是一天。在云貴高原高強(qiáng)陽光的照射下，他們的衣服每天被汗水浸泡，濕透了曬干，曬干了又濕透，重重汗?jié)n把衣服染上了洗不掉的黃色。

2019年3月8日，營(yíng)盤山隧道2#斜井轉(zhuǎn)正洞突發(fā)涌水和突泥，每天涌水量平均約7萬方，最大水量可達(dá)10萬方以上，相當(dāng)于40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池水量。

面對(duì)國(guó)內(nèi)首例、世界罕見的營(yíng)盤山隧道2號(hào)斜井泄水難題，項(xiàng)目立項(xiàng)住建部科研課題《特長(zhǎng)富水巖溶隧道斜井工區(qū)涌水處治關(guān)鍵技術(shù)研究》，匯集國(guó)內(nèi)外行業(yè)知名專家，先后30余次開展實(shí)地踏勘，反復(fù)對(duì)比論證，最終創(chuàng)造性提出四段泄水法。

第一階段鉆孔施壓降水；第二階段加深炮孔泄水；第三階段自然泄水；第四階段斜導(dǎo)洞泄水。其施工難度及泄水之壯觀不亞于在三峽大壩壩底開閘泄水，經(jīng)過近兩年鏖戰(zhàn)，最終成功攻克該世界級(jí)泄水難題。

吹響沖鋒集結(jié)號(hào) 搶抓工期重目標(biāo)

2022年開年之際，項(xiàng)目部高度重視9.30主洞貫通、12.30具備通車條件的節(jié)點(diǎn)任務(wù)，開展“大干快上掀熱潮，齊心協(xié)力保貫通”勞動(dòng)競(jìng)賽，全體人員強(qiáng)化目標(biāo)意識(shí)。

依據(jù)隧道現(xiàn)場(chǎng)施工工區(qū)劃分左右洞兩大工區(qū)定人、定點(diǎn)、定時(shí)、定班。多個(gè)工作面同時(shí)開展施工作業(yè)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，將整體工期節(jié)點(diǎn)計(jì)劃精細(xì)分解到天、落實(shí)到人，保證每月、每周、每天都有施工任務(wù)。

項(xiàng)目部還成立黨員先鋒崗、工人先鋒號(hào)和青年突擊隊(duì)爭(zhēng)創(chuàng)先進(jìn)、樹立典型，掀起建設(shè)熱潮、開展鋼筋焊接、崗位技能比武、砌筑大賽等活動(dòng)，營(yíng)造“比、學(xué)、趕、幫、超”氛圍，成功實(shí)現(xiàn)左洞提前57天完成貫通任務(wù)。

在營(yíng)盤山隧道施工過程中，為最大程度規(guī)避施工中可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害，項(xiàng)目部秉持著先預(yù)報(bào)、后開挖的施工理念，用超前鉆探法、地質(zhì)分析法、物探法對(duì)掌子面前方100-200米圍巖情況進(jìn)行預(yù)報(bào)，定期與第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，及時(shí)對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析形成相關(guān)報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)分析報(bào)告，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工藝，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序推進(jìn)。

8月19日，營(yíng)盤山隧道右洞實(shí)現(xiàn)超前42天貫通，這是繼左洞提前貫通后又一重大節(jié)點(diǎn)的超前突破，標(biāo)志著營(yíng)盤山隧道全線勝利貫通。

群策群力大智慧，閃亮集體的光芒

在一處崇山環(huán)繞的河谷地帶，架起一座長(zhǎng)320米的仁和互通A匝道馬過河大橋，該橋作為華麗高速的重要橋梁工程，如何布置吊車支設(shè)，成為了一大難點(diǎn)。不能在會(huì)議室里閉門造車，要到現(xiàn)場(chǎng)去，尋找解決辦法。很快，項(xiàng)目班子成員及技術(shù)人員一行在翻著浪花的河水旁展開了頭腦風(fēng)暴。最終凝聚著項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)智慧和汗水的“填河架車”，成功形成了一套可行方案。

連貫?zāi)媳?，縱越東西。修一條路，惠一方民。川滇天塹變通途，未來，中建七局將繼續(xù)履行央企責(zé)任，譜寫新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

圖片源于：中國(guó)建筑第七工程局有限公司 

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