今年以來，山東省榮成市發(fā)揮地處環(huán)渤海咽喉要道，臨近日韓、東北亞的區(qū)位優(yōu)勢，科學謀劃，系統(tǒng)推進，加快構(gòu)建海港、陸港、空港、信息港“四港”聯(lián)動體系，為推動港城融合發(fā)展創(chuàng)造新機遇，實現(xiàn)內(nèi)生動力持續(xù)迸發(fā)。

　　聚焦產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)鏈銜接問題，培育臨港產(chǎn)業(yè)新集群

　　榮成市地處山東陸路末梢，陸運價格成為制約港口吞吐量增長的主要因素，為突破這一限制，榮成市立足優(yōu)勢資源，從四個方面入手，打造“四港聯(lián)動”發(fā)展新生態(tài)。

　　打造漁獲交易中心，構(gòu)筑漁商融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)。實施總投資20億元的石島漁港國際產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，對石島港區(qū)全面升級改造，形成集漁貨交易、漁需用品、保稅物流、水產(chǎn)品精深加工、金融電商、國際結(jié)算中心為一體的國際性產(chǎn)業(yè)園，并與魯商集團合作，利用旗下800家超市、酒店、1萬多家一級供應商等資源渠道，帶動漁貨和海洋食品強勢外銷；與威海國際海洋商品交易中心合作，成立涵蓋大宗商品貿(mào)易、保稅物流、物聯(lián)網(wǎng)金融、商品投資于一體的國際化海洋商品交易平臺；立足漁業(yè)資源優(yōu)勢，依托商港打造大宗漁貨交易中心，招引電商平臺、經(jīng)營企業(yè)、網(wǎng)紅直播帶貨入駐基地，吸引國外、省外漁船來基地卸貨交易，打造海洋產(chǎn)品交易集散中心、信息中心和定價中心。

　　打造海工維?；?，構(gòu)筑企業(yè)產(chǎn)業(yè)共生生態(tài)。依托維賽新材料研究院風機新材料研究成果優(yōu)勢，聯(lián)合武漢理工大學威海研究院等駐地院所，打造海工裝備孵化平臺，推動海上風電、深海油氣裝置、無人船艇、高端游艇等的研發(fā)和制造，實現(xiàn)海工裝備制造的全方位科技創(chuàng)新；利用屬地華能、國核兩個國家重大科技專項的虹吸效應，以及清華大學的科研優(yōu)勢，建設(shè)核電生產(chǎn)、核電科研、核能利用、裝備制造等于一體7大功能板塊的核能利用國際創(chuàng)新示范園區(qū)，全面承載核電及新能源產(chǎn)業(yè)鏈條式、集群式發(fā)展，打造具有國際影響力的國家級核能綜合利用創(chuàng)新示范基地；以黃海造船、三星重工業(yè)、榮成造船工業(yè)等本土骨干企業(yè)為龍頭，啟動兼并重組、股權(quán)合作等形式，帶動全市現(xiàn)有的40多家各類修造船企業(yè)加快自主創(chuàng)新，以南極磷蝦船、豪華游輪等高端化綠色化船舶高附加值產(chǎn)品為引領(lǐng)，建設(shè)國內(nèi)重要的高端船舶制造及配套基地，通過做大做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，為港口物流發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)貨源。

　　打造內(nèi)陸集疏中心，構(gòu)筑陸海聯(lián)運產(chǎn)業(yè)生態(tài)。發(fā)揮城鐵區(qū)域優(yōu)勢，積極對接中鐵快運，依托其遍布全國的高鐵列車，爭取以榮成市為起點開通特快及快速貨物班列，打造高鐵貨運集散中心，為全市企業(yè)提供物流方案設(shè)計、供應鏈管理等全方位、“一站式”綜合物流服務，縮短榮成市海洋食品、特色農(nóng)產(chǎn)品運往全國各地的運輸時間并降低運輸成本，并引導郵政、快遞、物流企業(yè)進駐園區(qū)，實現(xiàn)與港口的無縫轉(zhuǎn)運，鼓勵港口企業(yè)分別在高鐵停靠站設(shè)立多式聯(lián)運辦事處，開展快件“公鐵水”聯(lián)運業(yè)務；幫助港口企業(yè)在濟南、重慶、西安、河北等內(nèi)陸地區(qū)開發(fā)建設(shè)5處“無水港”，為本市港口提供穩(wěn)定的貨物集散、信息收集等配套服務，并將大宗貨物的分揀、包裝、加工、報關(guān)、通關(guān)等港口腹地功能拓展到外省市，提高了港口的通關(guān)效率。

　　打造跨境電商基地，構(gòu)筑空海聯(lián)動產(chǎn)業(yè)生態(tài)。引導泰祥國際物流園、和信通跨境電商產(chǎn)業(yè)園、易海淘中韓跨境電商園三個園區(qū)入駐的50家企業(yè)，加快發(fā)展直購進口、直接出口、海外倉等業(yè)務，增強外貿(mào)物流量，并推進山東省重點培育的皇朝馬漢保稅物流中心建設(shè)，推出跨境電商出口簡化申報、組貨拼箱等一站式服務，發(fā)展“集貨集發(fā)+采購供貨+代采代發(fā)”跨境電子商務零售出口新模式，打造對韓跨境電子商務出口國內(nèi)口岸集中區(qū)。同時拓寬中韓海運黃金通道，啟動與韓國、越南的三地聯(lián)運，打造韓國—榮成—廣西—越南的海上和陸陸全程60小時運輸圈。

　　立足運得出去，聚焦運輸鏈與供應鏈銜接問題，培育現(xiàn)代物流新體系

　　榮成市專業(yè)物流園區(qū)缺乏整體科學規(guī)劃布局，物流節(jié)點建設(shè)不足，為改變這一現(xiàn)狀，該市立足長遠規(guī)劃，從三個方面入手，打造“四港聯(lián)動”運輸新鏈條。

　　北部打造城鐵物流園。招引北京物美集團投資建設(shè)城鐵物流園，園內(nèi)建設(shè)干品、冷藏保鮮庫、車輛維修、加油、賓館等配套設(shè)施，為外地駕駛員提供理貨、倉儲、配載、食宿等優(yōu)質(zhì)服務，并吸引成山集團、華力電機等本地規(guī)模企業(yè)在園區(qū)內(nèi)設(shè)立由第三方運營的“廠外原料和成品庫”，按地理位置將全國劃分為東北、西北、華中、華南、西南等不同線路，吸引成規(guī)模的運輸企業(yè)進駐，承擔不同區(qū)域的商品配送。

　　南部打造冷鏈物流園。招引山東春匯控股集團投資建設(shè)智能冷鏈物流園，搭建線上交易平臺，采取“線上+線下”相結(jié)合方式，對園內(nèi)休閑食品、冷凍調(diào)理食品、海產(chǎn)罐頭、海洋生物保健品等策劃包裝、專題推介，通過整合、收購、淘汰石島區(qū)域庫容小、規(guī)模小的冷鏈企業(yè)，培育做大新加坡文星物流、銘源國際物流、豐廚現(xiàn)代物流等為支撐的產(chǎn)業(yè)集群，打造集倉儲、物流、交易于一體的海產(chǎn)品倉儲物流和交易集散基地。

　　籌建鎮(zhèn)村綜合物流網(wǎng)。各鎮(zhèn)街依托交通站所、農(nóng)業(yè)社會化服務中心、供銷綜合服務中心、郵政營業(yè)廳、鎮(zhèn)級便民服務站等機構(gòu)，建設(shè)1-2處鎮(zhèn)級散貨物流服務站。各村居依托村委、超市、郵政三農(nóng)服務站、供銷綜合服務站、村淘村級服務站、益農(nóng)信息社等機構(gòu)，按照服務半徑3公里的標準設(shè)置村級服務點。在中心區(qū)域建設(shè)一處市級自動化物流分揀中心，整合公交、物流、快遞、郵政運輸資源，以“共用分揀設(shè)備、共用配送路線、共用運輸車輛、共用服務站點”為原則，形成市鎮(zhèn)村三級物流網(wǎng)，打通了物流運輸上下行雙向通道。

　　立足串得起來，聚焦信息鏈與保障鏈銜接問題，培育信息平臺新支撐

　　榮成市由于缺乏物流信息服務平臺，導致供需雙方信息不對稱，為解決這一問題，榮成市立足問題導向，從兩方面入手，打造“四港聯(lián)動”服務新保障。

　　搭建物流信息服務平臺，在廣泛征集港航企業(yè)信息需求的基礎(chǔ)上，先后四次召開相關(guān)部門和企業(yè)座談會，分別到寧波、舟山等地考察調(diào)研，并邀請擁有豐富信息資源的港聯(lián)航科技有限公司開發(fā)建設(shè)信息平臺，打通了海關(guān)、海事、交通等部門信息共享壁壘，提供全程可視物流跟蹤、主要港口船期、即時運價訊息、集裝箱運價指數(shù)、航貿(mào)分析報告、海陸空班次、公鐵海空多式聯(lián)運等信息化服務。

　　搭建物聯(lián)網(wǎng)信息查詢平臺，以海港、空港和陸路運輸信息系統(tǒng)作為依托和運作支持，以各級各類物流企業(yè)與工商企業(yè)自有信息管理系統(tǒng)為信息平臺的接入單元和操作單元，構(gòu)建“一站式、綜合性”物流公共信息平臺，數(shù)據(jù)與“智慧榮成”平臺相連接整合，用戶可通過PC端或手機APP隨時查找貨、車信息。最終形成“企業(yè)（生產(chǎn)用戶）——政府（監(jiān)管服務）——市場（終端用戶）”實時雙向多方互聯(lián)的運作模式。同時兼具生鮮食品供應鏈雙追溯信息功能，達到貫通一二三產(chǎn)檢測、認證、預警、評估、追溯、標準化等全要素全鏈條雙追溯雙管控。（完）

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