在河北487公里海岸線中，有4.55公里是秦皇島港西港區(qū)搬遷而退還的海岸線。而這短短的4.55公里，曾是北煤南運(yùn)的中轉(zhuǎn)站；被稱為“港城”的秦皇島，也因港興城。

時(shí)光荏苒，百年秦皇島港已由單一的煤炭碼頭發(fā)展成為集煤炭、油品、雜貨等多種類貨物裝卸運(yùn)輸于一體的綜合性港口。同時(shí)，西港產(chǎn)業(yè)園帆船游弋，百年港區(qū)蝶變?yōu)楹Ｉ匣▓@，開(kāi)啟了秦皇島港轉(zhuǎn)型升級(jí)的嶄新歷程。

百年港區(qū)“變”特色園區(qū) 重?zé)ㄐ禄盍?。西港開(kāi)埠地原為秦皇島港開(kāi)埠碼頭，是中國(guó)近代史上第一個(gè)政府自開(kāi)口岸。歷經(jīng)百年的開(kāi)發(fā)建設(shè)，秦皇島港形成了東、西兩大港區(qū)的現(xiàn)代化港口——東港區(qū)以煤炭作業(yè)為主；西港區(qū)為老港區(qū)，主要進(jìn)行散雜貨、集裝箱作業(yè)。

西港區(qū)曾經(jīng)是秦皇島港最繁忙的生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域，煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物在這里集散，運(yùn)往全國(guó)乃至世界各地。但隨著秦皇島港轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，2013年，秦皇島港西港煤炭碼頭正式關(guān)停，百年老碼頭邁上轉(zhuǎn)型發(fā)展新征程。

現(xiàn)在，有著124年歷史的開(kāi)埠地碼頭，在保留原有大量近代工業(yè)遺產(chǎn)建筑風(fēng)貌的基礎(chǔ)上，嬗變?yōu)楣I(yè)與時(shí)尚相聚合、歷史與現(xiàn)代相交融的西港產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

走進(jìn)西港產(chǎn)業(yè)園，文化展館和商品體驗(yàn)銷售中心是由具有110多年歷史、秦皇島港第一座大型雜貨庫(kù)房和秦皇島口岸最早貨棧南棧房改造而成；看上去簡(jiǎn)約復(fù)古的臨海主題酒店和酒吧曾經(jīng)是磚混結(jié)構(gòu)的原三公司服務(wù)隊(duì)辦公樓；三角商業(yè)街區(qū)是原來(lái)的庫(kù)房、浴池和候工室；曾經(jīng)用于調(diào)運(yùn)火車的鐵路車場(chǎng)改造成鐵路花海……

此外，西港產(chǎn)業(yè)園還將當(dāng)年的工作船碼頭改造成帆船游艇碼頭，建設(shè)泊位58個(gè)，購(gòu)置近百艘帆船游艇，建成占地一萬(wàn)多平方米的西港航海中心。

數(shù)據(jù)顯示，今年5-8月，參與西港產(chǎn)業(yè)園帆船體驗(yàn)的游客超萬(wàn)余人次，沖浪、海釣等其他水上項(xiàng)目得到年輕人的青睞，在夏季旅游旺季，甚至“一船難求”。

創(chuàng)新“鐵路箱下水” 內(nèi)陸港與沿海港口無(wú)縫對(duì)接。如今的秦皇島港，已發(fā)展成為世界領(lǐng)先的干散貨運(yùn)輸港口，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”大通道的重要樞紐港，擔(dān)負(fù)著我國(guó)南方“八省一市”的煤炭供應(yīng)。

為保障能源運(yùn)輸通道暢通，今年以來(lái)，秦皇島港不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，確保了國(guó)家能源運(yùn)輸通道暢通，出色完成了煤炭保供穩(wěn)價(jià)各項(xiàng)工作任務(wù)，其中，秦皇島港煤五期創(chuàng)下近兩年來(lái)晝夜生產(chǎn)新高，24小時(shí)完成吞吐量27萬(wàn)噸。

同時(shí)，秦皇島港還不斷升級(jí)海鐵聯(lián)運(yùn)模式。

日前，一列裝載玉米芯顆粒的”秦保快線”海鐵多式聯(lián)運(yùn)班列，從保定京雄保國(guó)際智慧港貨場(chǎng)順利運(yùn)達(dá)秦皇島港集裝箱碼頭，直接搭載秦仁航線“新郁金香”輪運(yùn)往韓國(guó)仁川，標(biāo)志著河北省首列外貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)鐵路箱下水成功運(yùn)行。

據(jù)悉，通過(guò)“鐵路箱下水”，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸港與沿海港口無(wú)縫對(duì)接，省去多個(gè)裝貨環(huán)節(jié)，單程每個(gè)集裝箱可節(jié)約成本近1400元。

近年來(lái)，秦皇島港大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，在推進(jìn)“韓-中-蒙”跨境海鐵班列多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)行的同時(shí)，開(kāi)通“保定-秦皇島港-仁川”海鐵聯(lián)運(yùn)通道，可同時(shí)執(zhí)行內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、“一帶一路”及中歐班列、中國(guó)東盟班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)；新開(kāi)通至山東煙臺(tái)港集裝箱航線，航線服務(wù)能力進(jìn)一步提升；新掛牌成立秦皇島港大同湖東內(nèi)陸港和大同古店內(nèi)陸港，目前，已累計(jì)在河北、山西、內(nèi)蒙古、新疆等地建成內(nèi)陸港及集裝箱場(chǎng)站13個(gè)，拓展了港口腹地范圍。2021年，秦皇島港完成集裝箱吞吐量51.87萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其中完成跨境海鐵聯(lián)運(yùn)箱量3910標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長(zhǎng)10.64%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，秦皇島港累計(jì)保障了近8800萬(wàn)噸電煤和4428艘次電煤運(yùn)輸船舶的水上安全運(yùn)輸。7月份以來(lái)，秦皇島港日均保障電煤運(yùn)輸超過(guò)45萬(wàn)噸，電煤運(yùn)輸船舶達(dá)十余艘次。

2022年1至6月份，秦皇島港生產(chǎn)運(yùn)行平穩(wěn)安全，完成吞吐量9722萬(wàn)噸，同比2021年穩(wěn)中有升。

高科技賦能 能源樞紐港開(kāi)啟轉(zhuǎn)型升級(jí)新篇章?！安挥玫浆F(xiàn)場(chǎng)，也能操控卸車機(jī)。”對(duì)于卸車機(jī)司機(jī)張愛(ài)玲來(lái)說(shuō)，港口的視頻集中控制中心給自己的工作帶來(lái)了翻天覆地的變化，“裝卸現(xiàn)場(chǎng)用視頻監(jiān)控能看得更清晰、范圍更大，遠(yuǎn)程遙控一鍵自動(dòng)操控，提高了我們的作業(yè)效率。”

虛擬服務(wù)器、云桌面、可視化機(jī)房等多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，讓港口生產(chǎn)調(diào)度環(huán)節(jié)更“智慧”，通過(guò)實(shí)施卸堆集控、取裝集控、智能環(huán)保集控等技術(shù)，秦皇島港搭建起以取、裝、卸、堆集控為基礎(chǔ)的智能化框架體系，大大簡(jiǎn)化了生產(chǎn)操作流程。

利用智能化、無(wú)人化的先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)將毫米波雷達(dá)、高精度北斗定位等新型基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)業(yè)務(wù)深度融合，如今，秦皇島港的生產(chǎn)作業(yè)流程融入了更多智慧基因。

據(jù)悉，未來(lái)的秦皇島港，將繼續(xù)發(fā)揮能源樞紐港的重要作用，堅(jiān)決落實(shí)國(guó)家能源保供穩(wěn)價(jià)政策，提升智慧碼頭建設(shè)水平，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，嚴(yán)防消防安全事故，確保能源高效順暢運(yùn)輸。同時(shí)，秦皇島港的轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐將繼續(xù)加快，大力發(fā)展海上客運(yùn)、郵輪、游艇、濱海休閑度假等新興業(yè)態(tài)，培育城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新亮點(diǎn)。

圖文來(lái)源  河北省國(guó)資委

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。