8月，連日高溫，中交二航局江蘇南沿江城際鐵路項目現(xiàn)場，無砟軌道的鋪設(shè)正干得熱火朝天，項目青年突擊隊員們在奮力為鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造條件。

中交二航局承建的江蘇南沿江城際鐵路全長27.8公里，包含568孔預(yù)制箱梁架設(shè)、33聯(lián)連續(xù)梁施工等內(nèi)容，建成后將成為貫穿滬寧、串聯(lián)長三角核心區(qū)的鐵路新動脈。

項目順利推進的背后，青年突擊隊功不可沒，他們實現(xiàn)青洋路連續(xù)梁的成功合龍，打通了全線最大的堵點?！帮L(fēng)風(fēng)雨雨是常態(tài)，風(fēng)雨無阻是狀態(tài)！”這是南沿江鐵路團隊成員奮戰(zhàn)在一線的共同默契。

南沿江鐵路常州青洋路連續(xù)梁合龍是整個項目最為關(guān)鍵的施工節(jié)點，也是首架方向架橋機的必經(jīng)之路。該連續(xù)梁上方為高壓線，原計劃2019年8月完成改移，卻因故直到2020年7月才完成。青洋路連續(xù)梁如無法按期合龍，將影響梁場連續(xù)梁出運和后續(xù)梁的安放，導(dǎo)致梁場被迫停產(chǎn)，影響整個項目的目標任務(wù)，項目履約信用評價將大打折扣。

攻堅突圍，如箭在弦。項目部二分部副經(jīng)理朱相如帶領(lǐng)7名青年組成的青洋路連續(xù)梁突擊隊迎難而上，向合龍邁進。

此時，正值汛期，路面泥濘，水坑遍地，他們不得不整天穿著膠鞋泡在水里，“千萬不能在我這耽誤了！”隊員王杰意識到必須抓緊鋪路，方便設(shè)備進場。隊員們按兩個主跨的施工任務(wù)分為兩個小組，24小時輪班堅守在施工現(xiàn)場，不能回食堂就以方便面代餐，不能回宿舍就以棉大衣代被。整個7月，青年突擊隊完成300多根樁基澆筑，與時間賽跑成為了大家的習(xí)慣。

進入2020年12月，常州地區(qū)面臨多次寒潮侵襲，最低氣溫降到零下10度。按照質(zhì)量管控要求，超低溫下連續(xù)梁節(jié)段不允許澆筑施工?！暗覀儼l(fā)現(xiàn)在預(yù)報的3次寒潮都有窗口期，就是寒潮來后三五天氣溫會有所回升。”朱相如說。

在寒風(fēng)徹骨的冬季，一場寒潮對抗賽在青洋路高空上演。朱相如帶領(lǐng)隊員在掛籃側(cè)模板加裝一種防火保溫篷布，采購一批暖風(fēng)器為混凝土保暖，在非寒潮期節(jié)段加快澆筑混凝土，在寒潮來臨時段則利用暖風(fēng)器給箱室增溫，使混凝土強度達到要求。一系列措施得到監(jiān)理方充分認可。

最終，項目團隊在3個寒潮窗口期搶出3個節(jié)段連續(xù)梁澆筑、養(yǎng)護。2021年5月15日，跨青洋路連續(xù)梁成功合龍，為架橋機首架方向架梁推進鋪筑坦途?！帮L(fēng)雨無阻是狀態(tài)”的默契一直激勵著團隊克服困難，推進項目高質(zhì)量建設(shè)。

圖文來源： 中國交建、中交二航局