近日，天津港（600717.SH）發(fā)布公告稱(chēng)，董事會(huì)審議通過(guò)下屬子公司天津港集裝箱碼頭有限公司（天津集裝箱碼頭）、天津東方海陸集裝箱碼頭有限公司（天津東方海陸碼頭）和天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭有限公司（天津五洲國(guó)際碼頭）進(jìn)行股權(quán)整合，由天津集裝箱碼頭吸收合并天津東方海陸碼頭和天津五洲國(guó)際碼頭。

吸收合并跨越發(fā)展

本次合并方式為吸收合并，天津集裝箱碼頭作為合并后的存續(xù)公司承繼天津東方海陸碼頭和天津五洲國(guó)際碼頭的全部資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、債權(quán)債務(wù)及員工，天津東方海陸碼頭和天津五洲國(guó)際碼頭的股東將根據(jù)協(xié)議條款和條件持有天津集裝箱碼頭的股權(quán)（見(jiàn)表）。

天津東方海陸碼頭由天津港和中遠(yuǎn)碼頭（天津）各占比75.5%、24.5%，截至2018年年底，資產(chǎn)總額4.41億元、凈資產(chǎn)3.92億元，2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.78億元、利潤(rùn)總額 9203.87萬(wàn)元和凈利潤(rùn)6898.97萬(wàn)元；天津五洲國(guó)際碼頭由天津港持股51.854%、中遠(yuǎn)碼頭（天津）持股17.073%、中海碼頭發(fā)展持股14%和招商局港口（天津）持股17.073%，資產(chǎn)總額17.67億元、凈資產(chǎn)13.02億元，2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.67億元、利潤(rùn)總額 9673.39 萬(wàn)元和凈利潤(rùn)7392.77萬(wàn)元。

本次股權(quán)整合的完成，天津港實(shí)現(xiàn)了東突堤區(qū)域集裝箱碼頭的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)和管理，進(jìn)一步提高集裝箱碼頭整體作業(yè)效率和堆場(chǎng)使用效率；為客戶(hù)提供更為快捷和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為天津港集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

升級(jí)改造智慧轉(zhuǎn)型

日前，天津港歷時(shí)13個(gè)月的堆場(chǎng)自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目全部完成并竣工驗(yàn)收，軌道橋自動(dòng)化目標(biāo)按期全面實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)“全球首創(chuàng)”。

天津五洲國(guó)際碼頭是中國(guó)首個(gè)全部采用定軌式場(chǎng)地設(shè)備作業(yè)工藝的專(zhuān)業(yè)數(shù)字化集裝箱碼頭，所使用的軌道式龍門(mén)起重機(jī)完全由電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了軌道橋?qū)?nèi)部集卡裝卸箱和箱區(qū)內(nèi)集裝箱翻倒的全自動(dòng)作業(yè)、對(duì)外部集卡的人工遠(yuǎn)程干預(yù)作業(yè)。其中，操控臺(tái)對(duì)自動(dòng)化軌道橋操控比達(dá)到1:6；自動(dòng)化軌道橋機(jī)械動(dòng)作效率達(dá)35.2箱/小時(shí)；射頻識(shí)別掃描成功率為99%。

天津五洲國(guó)際碼頭積極響應(yīng)《天津港“智慧港口”建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，于2018年4月1日開(kāi)始實(shí)施堆場(chǎng)自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目，并實(shí)現(xiàn)“五個(gè)突破”：一是全球首家通過(guò)技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)全堆場(chǎng)軌道橋自動(dòng)化升級(jí)；二是全球首家采用技術(shù)手段解決內(nèi)跨式軌道橋單側(cè)雙車(chē)道作業(yè)工藝；三是全球首家通過(guò)“邊生產(chǎn)、邊改造”方式完成堆場(chǎng)內(nèi)全部自動(dòng)化升級(jí)，改造期間各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)均能保持改造前的水平；四是全球首家通過(guò)衛(wèi)星（北斗）定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全部單元（包括岸橋、軌道橋、拖車(chē)）的3D實(shí)時(shí)全景顯示；五是全球首家采用智能電子防搖系統(tǒng)，解決了四繩起升機(jī)構(gòu)軌道橋自動(dòng)化作業(yè)的防搖問(wèn)題。

天津五洲國(guó)際碼頭堆場(chǎng)自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)中唱響了“天津港速度”，在工藝創(chuàng)新性、技術(shù)先進(jìn)性、系統(tǒng)智慧性和經(jīng)濟(jì)可行性方面具有示范和借鑒作用。作為當(dāng)前傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破，該升級(jí)改造項(xiàng)目為世界港口智慧化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“天津智慧”，提供“天津方案”。

快建智慧港口樞紐

7月11日，作為“中國(guó)航海日論壇”平行論壇的“第五屆海絲港口國(guó)際合作論壇”在寧波召開(kāi)。天津港集團(tuán)董事長(zhǎng)褚斌發(fā)表主題為《牢記囑托加快建設(shè)世界一流智慧港口》演講時(shí)提出，智慧港口代表了港口的未來(lái)，深刻改變著港口的發(fā)展方式和供應(yīng)鏈模式，蘊(yùn)藏著無(wú)限的機(jī)遇。

在褚斌看來(lái)，如何做好港口高質(zhì)量發(fā)展大文章，關(guān)鍵在于由“大”變“強(qiáng)”、量質(zhì)兼顧，打造國(guó)際一流的營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

在深化津冀港口融合上，天津港集團(tuán)與河北港口集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，加快構(gòu)建功能完善、分工合理、錯(cuò)位發(fā)展和高效協(xié)同的津冀世界級(jí)港口群。

天津港上線(xiàn)智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，通過(guò)智能遠(yuǎn)程操控、智能理貨、智能閘口、無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡和5G新一代通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的綜合應(yīng)用，基本形成了智慧碼頭一體化運(yùn)營(yíng)模式。

褚斌表示，站在新的起點(diǎn)上，天津港將繼續(xù)加快建設(shè)世界一流的綠色智慧樞紐港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”倡議，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)和貿(mào)易強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。

資源整合縱深發(fā)展

6月11日，天津港收購(gòu)天津東方海陸碼頭24.5%股權(quán)，進(jìn)一步拓展股權(quán)增量，解決以往集裝箱碼頭較為復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系，強(qiáng)化了天津港對(duì)于集裝箱碼頭整合的主導(dǎo)權(quán)。

此次東突堤三家碼頭完成吸收合并，天津港的集裝箱碼頭整合已完成第一步目標(biāo)。

未來(lái)，歐亞國(guó)際、聯(lián)盟國(guó)際和太平洋國(guó)際3家碼頭股權(quán)整合會(huì)如何上演，尤其在天津市將港區(qū)統(tǒng)一管理權(quán)限移交天津港集團(tuán)后，期待天津港在政府有效監(jiān)管下對(duì)集裝箱碼頭資源的戰(zhàn)略合并向縱深發(fā)展。