7月19日，唐山港曹妃甸港區(qū)中區(qū)一港池20萬(wàn)噸級(jí)航道工程交工驗(yàn)收會(huì)召開，與會(huì)專家代表一致同意通過交工驗(yàn)收。項(xiàng)目竣工后，曹妃甸港一港池水域通航環(huán)境實(shí)現(xiàn)歷史性突破，靠港船舶將由最大15萬(wàn)噸級(jí)躍升至20萬(wàn)噸級(jí)，載重噸達(dá)20萬(wàn)噸以上的大型船舶將大幅增長(zhǎng)，極大釋放曹妃甸港的航運(yùn)效能和通航能力，有效降低礦石、煤炭等大宗貨物運(yùn)輸成本和航行周期，助力“綠色港”“平安港”建設(shè)。

近年來，作為服務(wù)重大國(guó)家戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港、綜合貿(mào)易大港，曹妃甸港發(fā)展迅猛，貨物吞吐量呈高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年達(dá)到4.45億噸。曹妃甸港區(qū)一港池是全港的核心作業(yè)區(qū)域，泊位數(shù)量占全港半數(shù)以上，承擔(dān)著全港60%以上的生產(chǎn)任務(wù)，但由于航道等級(jí)制約，相關(guān)深水碼頭未能有效發(fā)揮潛能，船舶進(jìn)出港效率也受到一定制約

為順應(yīng)碼頭深水化、船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，積極破解一港池航道等級(jí)提升重大課題，曹妃甸港集團(tuán)啟動(dòng)實(shí)施了中區(qū)一港池20萬(wàn)噸級(jí)航道工程。該工程共分3段布置，分別為口門段航道、北段航道和連接段航道，航道設(shè)計(jì)底高程-18.9米，工程疏浚量約1222.3萬(wàn)立方米，航道滿足20萬(wàn)噸級(jí)散貨船單向通航，水域主尺度滿足10萬(wàn)噸級(jí)散貨船雙向通航需求。

該項(xiàng)目立項(xiàng)后，得到了國(guó)家、省、市的高度關(guān)注和支持，被列為國(guó)家“水運(yùn)十四五發(fā)展規(guī)劃”、河北省重點(diǎn)項(xiàng)目、唐山市“兩新一重”項(xiàng)目，建設(shè)進(jìn)程持續(xù)提速：2021年11月26日，完成樂亭東部2#海洋傾倒區(qū)選劃，2022年1月6日，取得海洋傾倒區(qū)許可證，2022年1月11日，疏浚工程正式開工，7月15日完工。

曹妃甸港一港池航道綿長(zhǎng)，口門處受潮汐作用明顯，海砂運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，海面通航船舶密度大，給工程施工帶來很大考驗(yàn)。曹妃甸港集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主單位，與海事、海警、港航、港區(qū)調(diào)度中心及施工方天津航道局開展聯(lián)合調(diào)度，全力破解施工過程中遇到的困難問題，該工程先后投入“通途”輪、“通程”輪、“通恒”輪三艘國(guó)之重器，在東防波堤堤頭改造工程中，通過創(chuàng)新性改造施工船舶，成功完成全國(guó)首例深水采用底出料的振沖碎石樁工程。最終，工程克服邊通航邊施工、拋泥距長(zhǎng)、多次受疫情封控等困難，于7月15日順利完工，較原計(jì)劃提前107天時(shí)間超前圓滿完成建設(shè)任務(wù)，再次創(chuàng)造了“曹妃甸速度”，該項(xiàng)目申請(qǐng)專利3項(xiàng)，獲得優(yōu)秀咨詢成果獎(jiǎng)、優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、天航局科技進(jìn)步獎(jiǎng)。（全媒記者 楊柳 通訊員 李志坤 鄧鑫 劉園）

圖文來源中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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