湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 龔雪 通訊員 徐燕玲
初夏時(shí)節(jié)，黃石新港碼頭三期工程建設(shè)如火如荼，8個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位已完成樁基建設(shè)，正在進(jìn)行水工施工。
位于長(zhǎng)江中游南岸，黃石轄區(qū)內(nèi)長(zhǎng)江岸線達(dá)79公里，由城區(qū)港區(qū)、棋盤洲港區(qū)、陽(yáng)新港區(qū)三大港構(gòu)成，其中棋盤洲港區(qū)是核心，規(guī)劃布置57個(gè)貨運(yùn)泊位。有別于老城區(qū)港口，棋盤洲港區(qū)又稱為黃石新港。
黃石新港是全國(guó)28個(gè)、湖北省4個(gè)主要內(nèi)河港口之一，國(guó)家一類開放口岸。黃石新港建成后，將壯大全省“江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)、沿江捎帶”水運(yùn)體系，構(gòu)建完善的公、鐵、水、空“四港融合”現(xiàn)代物流樞紐。
建設(shè)智慧環(huán)保港口標(biāo)桿
黃石新港由黃石市政府與深圳鹽田港股份有限公司合作，進(jìn)行整體開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
“黃石新港按沿海港口高標(biāo)準(zhǔn)打造，一二期工程歷時(shí)8年已建成15個(gè)泊位，正在建設(shè)的三期8個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，采用目前世界上頂級(jí)的技術(shù)和設(shè)備。”新港港口股份有限公司董事長(zhǎng)李安民介紹，其中散貨泊位擬選用1800噸/小時(shí)的新型柱式鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)裝卸工藝，能耗僅為傳統(tǒng)卸船機(jī)的60%，作業(yè)效率是同規(guī)格傳統(tǒng)卸船機(jī)的1.3倍以上，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無(wú)人化取料作業(yè)。
緊臨三期碼頭泊位，5個(gè)5.5萬(wàn)平方米、合計(jì)22萬(wàn)平方米的超大型堆場(chǎng)正在緊張施工。現(xiàn)場(chǎng)工作人員張杰介紹，該堆場(chǎng)采用世界上最先進(jìn)的全封閉氣膜結(jié)構(gòu)，并配合采用氣溫監(jiān)控、氣壓自動(dòng)控制、瓦斯監(jiān)控和預(yù)警、車輛自動(dòng)控制、無(wú)人堆場(chǎng)等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)港口堆場(chǎng)“零大氣污染”。
李安民說(shuō)：“黃石新港一二期工程定位，是以多式聯(lián)運(yùn)為支點(diǎn)，形成長(zhǎng)江中游大宗散貨集散中心、樞紐中心；三期工程則以智慧環(huán)保為中心，打造長(zhǎng)江沿線智慧、環(huán)保港口標(biāo)桿?！?/p>
打造沿江綜合交通樞紐
黃石新港具備公路、鐵路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式，在建設(shè)三期碼頭泊位的同時(shí)，也在配套建設(shè)、優(yōu)化集疏運(yùn)體系，進(jìn)一步發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、打造沿江綜合交通運(yùn)輸樞紐。
“黃石新港是長(zhǎng)江中游少有的優(yōu)良深水港區(qū)，豐水期水深20米、枯水期6.2米以上，萬(wàn)噸級(jí)內(nèi)河船可常年滿載通航。”李安民介紹，港口已建成集散貨、件雜貨、集裝箱及多式聯(lián)運(yùn)一體的綜合港區(qū)。水運(yùn)方面，來(lái)自巴西、澳大利亞的鐵礦石，非洲和南美的銅精礦，以及北美的玉米、大豆從這里上岸；來(lái)自黃石及周邊地區(qū)的精品鋼、機(jī)電產(chǎn)品在此登船，通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)，直抵世界各地。
鐵路運(yùn)輸方面，黃石新港通過(guò)新港支線鐵路連接黃石山南鐵路，經(jīng)武九鐵路連接至全國(guó)鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)真正意義的鐵路進(jìn)港、鐵水無(wú)縫銜接。依靠獨(dú)一無(wú)二的“鐵水”無(wú)縫銜接，黃石新港去年完成貨物吞吐量2000萬(wàn)噸，躍居長(zhǎng)江中上游第六大港，今年目標(biāo)直指3000萬(wàn)噸。三期工程中，疏港鐵路二期工程也正在建設(shè)，進(jìn)一步拓展“鐵水”聯(lián)運(yùn)運(yùn)力。
公路方面，新港大道、海州大道、黃富沿江省道、S315河金、S349大棋等多條疏港公路正在建設(shè)，和已建成的棋盤洲長(zhǎng)江公路大橋、武漢城市圈外環(huán)線、黃咸高速公路互通互聯(lián)，港區(qū)5分鐘跨越長(zhǎng)江后與G50滬渝高速公路連接、30分鐘與G45大廣和G56杭瑞等高速對(duì)接。航空方面，黃石距離鄂州花湖機(jī)場(chǎng)僅30公里，黃石新港也正在積極規(guī)劃與順豐機(jī)場(chǎng)對(duì)接方案。
從“運(yùn)輸港”向“貿(mào)易港”轉(zhuǎn)變
煤炭、鐵礦石、鋼鐵、糧食等大宗貨物，通過(guò)港口上岸后，如何抵達(dá)企業(yè)最后一公里，一直是難題。
“以往都是通過(guò)貨車轉(zhuǎn)運(yùn)到廠，效能低，成本高，污染大?！睆埥苷f(shuō)，黃石新港三期疏港體系將徹底改變這一現(xiàn)狀，建設(shè)4條從碼頭前沿到后方企業(yè)的全封閉貨運(yùn)廊道，貨物直達(dá)企業(yè)料廠，“能實(shí)現(xiàn)1分鐘到碼頭，5分鐘到鐵路，15分鐘到企業(yè)。”
黃石新港多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目2017年入列國(guó)家第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目?！叭诠こ?個(gè)泊位，將于2023年6月建成投入使用，屆時(shí)累計(jì)建成23個(gè)泊位，貨物吞吐量將達(dá)到7000萬(wàn)噸/年?！秉S石新港園區(qū)黨委書記程艷民說(shuō)，黃石新港將進(jìn)一步豐富航線，優(yōu)化集疏運(yùn)體系，推動(dòng)貨物雙向?qū)α?，?shí)現(xiàn)從“運(yùn)輸港”到“貿(mào)易港”轉(zhuǎn)變，迎來(lái)“貨從黃石轉(zhuǎn)，能繞全球跑”時(shí)代。
目前，黃石新港產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)正在推進(jìn)，寶鋼涂鍍板、弘盛40萬(wàn)噸高純陰極銅、湖北優(yōu)科、新興管業(yè)等四個(gè)百億級(jí)工業(yè)項(xiàng)目也正在加快建設(shè)，黃石新港將扛起“億噸大港 千億園區(qū)”“港口新城”的發(fā)展使命。
圖/文來(lái)源湖北日?qǐng)?bào)
聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。
