4月1日起，香港全面放寬船加油限制。

香港海事處在最新給代理的一份通知中指出，需要在香港進行貨物操作(船員)以及為轉(zhuǎn)換文件、加油和/或供應(yīng)(船員)的貨船，無論在抵達香港前14天內(nèi)是否到過臺灣/澳門/中國大陸/其他國家和地區(qū)，僅需在特定條件下進行醫(yī)學(xué)監(jiān)測。(特定條件下進行醫(yī)學(xué)監(jiān)測指船舶抵達香港后，必須每天測量兩次體溫，并向船公司/代理人報告，如發(fā)現(xiàn)船員身體不適立即報告)

對于因其他目的且無貨物操作(船員)抵達香港的貨船，若在抵達香港前14天內(nèi)到訪臺灣/中國大陸以外其他地區(qū)或國家，需強制隔離14天。(若船員在完成COVID-19疫苗接種后的第14天或之后抵達香港，并符合政府COVID-19專題網(wǎng)站上公布的提前出院標準，其強制隔離期可縮短為7天。)若抵達香港前14天內(nèi)到訪中國大陸或澳門，在完成COVID-19疫苗接種后的第14天或之后到達香港強制隔離7天加7天自我監(jiān)測，否則強制隔離14天。

對于純粹為航運服務(wù)而抵達香港的貨船，將適用以下條件：

1. 提交申請：船只的船舶代理或船公司須在其抵港前通知書(PAN)中注明進入香港水域的目的(即加油、物料補給及/或其他船舶服務(wù))，并于船只抵港前至少24小時向海事處遞交申請。

2. 純粹為加油/補給而進入香港的貨船，在香港停留期間，必須一直停泊在海事處指定的錨地內(nèi)。貨船所有船員在船舶停留在香港期間，必須一直留在船上，不允許更換船員。

3. 在貨船上提供燃料/補給服務(wù)或交換文件時，如個別本地工人因某些特殊原因需要在船上執(zhí)行任務(wù)，應(yīng)采取一切預(yù)防措施(始終佩戴個人防護設(shè)備，并定期檢查體溫)。簽署/交換文件應(yīng)盡可能通過電子郵件傳輸，或通過提籃和/或一次性塑料袋在供應(yīng)駁船和貨船之間轉(zhuǎn)移，并遵守衛(wèi)生當局制定的衛(wèi)生預(yù)防協(xié)議。

4. 定期COVID-19檢測：航運服務(wù)公司應(yīng)安排各自船舶服務(wù)行業(yè)的一線員工(在作業(yè)過程中需要貨船上工作/可能與船上船員有接觸)，定期進行COVID-19檢測(間隔14天)。航運服務(wù)公司也應(yīng)保留接受COVID-19檢測的工作人員的完整記錄，以便進行必要的檢查。

5. COVID-19疫苗接種：航運服務(wù)公司應(yīng)盡可能安排已完成COVID-19疫苗接種(即接種兩劑疫苗后14天)的員工(除非有禁忌)從事涉及與貨船接觸的相關(guān)服務(wù)。因身體原因不能接種的當?shù)毓と?，?yīng)由醫(yī)生證明其不適合接種，并應(yīng)接受衛(wèi)生部門頻繁檢測(如至少每7天一次)。

6. 懲罰：船舶代理人要保證貨船只接受符合上述條件的船舶服務(wù)公司提供的船舶服務(wù)。若貨船(或船上船員)或船舶代理人未能遵守上述條件，海事處可在一個月內(nèi)不允許船舶代理人安排貨船來港進行加油、物料補給及/或其他船舶服務(wù)。

自疫情以來，香港船加油服務(wù)受到了嚴重沖擊。在2020年“全球十大船加油港口”排名中，香港以500萬噸加注量排名全球第四，而根據(jù)香港海事處去年公布的數(shù)據(jù)，2020年期間為補給燃料抵達香港的遠洋貨船僅2318次，同比減少了33.4%。

圖/文來源海運圈聚焦

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