新華社南寧2月17日電（記者朱麗莉）近日，在廣西北部灣港集團(tuán)成立十五周年慶祝大會上，該集團(tuán)黨委書記、董事長李延強回顧表示，集團(tuán)成立的15年，是向海圖強、發(fā)展壯大的15年。

2007年2月14日，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)（以下簡稱“北部灣港集團(tuán)”）成立。集團(tuán)經(jīng)整合北海、欽州、防城港三市港口資源，開創(chuàng)了全國跨行政區(qū)域港口資產(chǎn)整合的先河。

過去，受地理位置相近、腹地基本相同等因素制約，加之各港口建設(shè)規(guī)模小，到2005年，北海、欽州、防城港3個港口吞吐量加起來僅有3669萬噸，遠(yuǎn)低于全國沿海主要港口，難以發(fā)揮面向東南亞的區(qū)位優(yōu)勢，更難以承擔(dān)西部開放的重任，大型港口建設(shè)迫在眉睫。

圖為繁忙的北部灣欽州港碼頭。北部灣港集團(tuán)供圖

15年來，廣西北部灣港從地方小港蛻變成國際門戶港和國際樞紐海港，北部灣港集團(tuán)從地方國企轉(zhuǎn)型為國際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)日益多元聯(lián)動發(fā)展，形成了以港口為核心，物流、工貿(mào)、能源、文旅、建設(shè)、船閘、金融服務(wù)、海外投資協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)板塊。

當(dāng)前，廣西北部灣港迎來重大發(fā)展機(jī)遇。“一帶一路”倡議贏得國際社會的廣泛響應(yīng)，中國與沿線國家的貿(mào)易合作持續(xù)擴(kuò)大，RCEP生效實施及中國—東盟合作不斷深化，為北部灣港航運、物流、經(jīng)貿(mào)等方面對外合作帶來重大利好，為多元化業(yè)務(wù)的拓展提供了廣闊空間。

多年來，廣西北部灣港發(fā)展基礎(chǔ)越來越實，擁有生產(chǎn)性泊位近200個，其中萬噸級以上泊位90個。先后建成防城港20萬噸級散貨泊位和欽州港30萬噸級油碼頭等深水泊位，開創(chuàng)了靠泊30萬噸級油輪和15萬噸級集裝箱船的歷史。無水港布局由點成面，在廣西區(qū)內(nèi)、重慶、四川、貴州等省區(qū)市建設(shè)運營12個無水港，港口的經(jīng)濟(jì)腹地范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

圖為北部灣港欽州港區(qū)自動化碼頭作業(yè)區(qū)。北部灣港集團(tuán)供圖

數(shù)據(jù)顯示，北部灣港吞吐量進(jìn)入全國雙前十。貨物吞吐量由2006年的3347萬噸增長至2021年的3.6億噸，在全國沿海港口中排第9位，在全球港口中排第19位；集裝箱吞吐量由2006年的19萬標(biāo)箱增長至2021年的601萬標(biāo)箱，在全國沿海港口中排第8位。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運實現(xiàn)跨越式發(fā)展，班列年開行量由178列增長至6117列，年均增長142%。

隨著中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來增多，北部灣港口不斷向東南亞國家輻射，海外業(yè)務(wù)穩(wěn)步拓展。北部灣港集團(tuán)與馬來西亞關(guān)丹港、泰國TCT內(nèi)河碼頭、文萊摩拉港及摩拉漁港等合作順利落地，“港-產(chǎn)-園”模式從國內(nèi)延伸到海外。雙方港航合作繼續(xù)深化、政企聯(lián)動全面加強。

李延強介紹，“十四五”時期，集團(tuán)將圍繞港口物流、臨港產(chǎn)業(yè)、綜合服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)集群，做強北部灣、深耕新通道、拓展北東西、走向東南亞。計劃到2025年，集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)到1700億元以上，實現(xiàn)營收1300億元以上；北部灣港貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)箱；西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行量1.2萬列。

圖文來源新華社

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